Votre jante moto a reçue un choc ? Le bord est plié le cerclage présente un plat ? Redressage Jante Moto à bâtons à Montrond les Bains Loire 42. Vous habitez loin ? Envoyez votre jante à répararer par colis ! Faire la différence entre plat et voile < Jante avec un plat et un bord plié Jante voilée > Les jantes Moto Les jantes moto. La technique de redressage est la même que celle utilisée pour les jantes Auto avec préchauffe du cerclage. Le redressage d'un plat ou repousser un bord peut se corriger à chaud à l'aide d'une presse hydraulique et d'un comparateur, si un plat est situe près d'un bâton, surtout sur les jantes AVANT, un bâton peut fissurer. C'est le cas des jantes avant à bâtons KTM, Triumph Concernant le redressage du voile, il est également possible qu'un bâton cède, tout dépend de la qualité de l'alliage de la jante. Délai 2 jours minimum Apportez votre jante directement à l'atelier. Pour les clients distants, envoyez votre jante nue sans Pneu - Sans valve - Sans capteur et sans joint psy par colis Pour nous permettre d'installer notre axe adapté à notre presse, laissez les roulements et l'entretoise en place sur la jante Nous ne disposons pas de transporteur Devis : forfait unique redressage dévoilage tout type de jante moto à bâtons c'est 120€ TTC Livraison : elle sera à votre charge aller-retour, avec le transporteur de votre choix, avec ou sans assurance. Vous nous ferez parvenir les jantes par colis a l'adresse de l'atelier (NON à l'adresse du sièg e ) , nous les contrôlerons à réception pour vous faire un retour sur notre diagnostic par téléphone ou mail. Le client distant particulier devra transmettre ses coordonnées et son identité, adresse postale, numéro de téléphone et adresse email. Le technicien aura besoin de ces information pour communiquer avec vous, et vous remettre un devis et facture. Règlement : la facture devra être acquittée avant le départ de la jante. Possibilité de règlement : chèque par voie postale, virement instantané (gratuit) . Le client distant professionnel : devra également transmettre l'identité de son entreprise, carte de visite, ordre de réparation avec un numéro de siren/siret afin que nous puissions facilement vous retrouver dans la base INSEE. Email de la comptabilité si existante. Règlement : 30 jours nets par virement, chèque par voie postale. Au delà de ces 3 0 jours des pénalités de retard peuvent être appliquées selon nos CGV. Avec votre accord, nous procèderons à la réparation. Prenez soin de prendre connaissance des risques liés au redressage soit au travers des CGV soit en consultant le '' A SAVOIR " Ci-dessous. Une fois le travail terminé, nous vous enverrons la facture par mail La jante sera soigneusement emballer dans son emballage d'origine. Transmettrez nous votre bordereau RETOUR par mail nous l'imprimerons pour déposer le colis au centre de tri le plus proche de notre atelier. A savoir Tout redressage sur jante moto, les outils de la presse vont atteindre l'esthétique de la jante. Quelques traces d'outil métallique utilisé pour repousser la déformation, les stickers décoratifs peuvent fondre, la peinture marquée. Pour rappel, nous appliquons les techniques nécessaires pour redresser une jante et la rendre à nouveau fonctionnelle, en aucun cas nous ne vous rendrons des jantes à l'aspect neuf. Partez du principe qu' après un redressage , mieux vaut remplacer les roulements de roue et les joints spy tant que la jante est à nue. La chauffe de la jante peut avoir séchée la graisse . Fissure sur une jante moto. Du moment qu' une fissure apparait sur un cerclage ou un bâton, c'est finit, le technicien ne soudera pas une jante de moto , pas avec les forces qu'encaissent le cerclage maintenus par les bâtons ! Les jantes à rayons, ne peuvent malheureusement pas être redressées sans risquer de casser des rayons. Un pack de rayons se vend complet, jamais à l'unité, et souvent le pack de rayons + le coût du rayonnage revient plus cher que la valeur de la jante. La jante alliage nouvelle génération comprenant un certain pourcentage de magnésium seront moins souple à travailler et plus cassante. Les jantes forgées, ne redressent pas dans 95% des cas. Les traces d'outils au redressage Vous souhaitez faire repeindre vos jantes alu pour pas cher ? Solution : sablage de la jante complète et peinture époxy thermolaquage 80€ TTC par jante Apportez vos jantes nues SANS roulement, pneu valve, joint spy, axe. La jante va passer dans un four à 200C° la graisse des roulements risque de couler et ne pas faire adhérer la peinture. Nous nous chargeons de préparer les jantes (ponçage des rayures, apport matière alu, couvrir les pas de vis et l'emplacement des roulement) Couleur au choix : Noir, Or ,Bronze, Gris, Anthracite, Rose, Vert..... Finition au choix : Mat ou Brillant EPOXY Les fissures sur un bâton, soit provoqué lors du choc soit au redressage Fissure au bâton suite au choc Fissure du cerclage lors du redressage fragilisé par le choc > Trouver une moto pour petits gabarits, c'est pas facile ! ''Amis motard(e)s bonjour, j'ai souhaité partager une liste de motos pour petites nanas entre autre, à la recherche d'une cylindrée adaptée à son gabarit, car il est vrai que ce n'est pas facile de s'y retrouver avec tous les modèles existants, et on a pas forcément le temps de se rendre en concession pour les essayer toutes . Je reste persuadée, et désolé pour les fans de la marque, KTM restent des modèles dont la hauteur de selle est trop haute, que seuls les personnes 170 mm auront le privilège de piloter. Même la KTM 390 Duke annonce un 820mm d'hauteur de selle. Motarde depuis mes 18 ans. Je mesure 158mm . Ma première moto était une HONDA CB 500 S de 2000. Une hauteur de selle à 790mm et un poids de 198kg tout plein fait. Sur internet on trouve beaucoup d'infos sur la hauteur de selle qui prétend être a 775mm, pas sur.... Un bicylindre en ligne 4 temps avec 2 carburateurs comptabilisant 58 chevaux. Moto de débutant par excellence, connue des moto écoles à l'époque, cette petite cylindrée est polyvalente, alliant plaisir en conduite sportive en tombant les rapports avant chaque virage. Elle fait preuve d'une tempérament hargneux dans les tours et elle était aussi bien souple et maniable sur piste comme en ville. De plus elle est super économique, aussi bien en entretien qu'en consommation, mis à part son coté esthétique peu aguichant, c'est un monstre de fiabilité, son seul défaut connu, les amortisseurs arrières fatiguent vite et je trouve peu de mordant lors du freinage bien qu'elle soit équipée d'un simple disque avant et arrière. Accessoirement, elle possédait une "vraie selle" confortable pour le pilote et le passager, de celle qu'e l'on appréciait sur les ''anciennes'', l'on pouvait aisément faire plus de 3h00 de route dans avoir mal au derrière. Cela n'empêchait pas que je touchais le sol de la pointe des pieds. Bref, j'ai eu beaucoup de mal à m'en séparé, mais le poids de cette belle était trop élevé pour mon petit gabarit surtout lors de la manœuvre à l'arrêt ou à pied. J'ai donc optée par nécessité et pour ma sécurité d'acheter une moto plus récente. Adieu le couple d'une bi cylindres à double carbus , adieu les 58 ch, adieu la selle confort, adieu le look rétro, au revoir Honda ! Bonjour à la nouvelle Z500 de chez Kawasaki, avec son look affutée, ses traits fins, ses carénages gris mat, bonjour le vert Kawa, bonjour le compteur LCD, bonjour l'électronique et la mécanique plus complexe qu'on y mettra plus jamais les mains dedans. Bonjour à la petite assise peu rembourrée, bonjour les 42.43 ch et le moteur par injection, mais également bonjour aux 785mm d'hauteur de selle et ses 172 kg, 22kg de moins de que ma CB ! Maniable, légère, on épouse parfaitement le réservoir nous permettant un accès proche du guidon et d'aborder une position décontractée, on a pas les bras tendus mais bien fléchit. Je me suis sentis de suite à l'aise dessus, mes pieds touchent un peu plus le sol sur ma CB 500, la différence concernant le gain de poids est juste incroyable, j'ai plus de facilité a manœuvrer la moto à l'arrêt et à pied. Sur la route, elle est facile à prendre en main, j'ai envie monter dans les tours voir ce qu'elle a dans le ventre malgré le rodage en cours,. Pas habituée aux moteurs par injection, ce n'est plus la peine d'avoir à descendre les rapports pour la faire repartir, le freinage à dû mordant, ça surprend, et le moteur ''gueule'' un peu à 6000 trs/min peut-être est dû au rodage. En bref, voilà un joli joujou avec lequel on peut profiter pleinement de sa puissance moteur, sans avoir à la bridée pour les nouveaux permis A2, rien de tel pour enrouler les virages et s'amuser un peu ! Génial ces petites KAWA, elles sont bien pensées pour les petits ! Liste des motos pour petits gabarit en pdf Vous pouvez vous rendre sur ce lien pour plus d'infos https://www.motoplanete.com/researchFicheMoto.php Kawasaki Z 500 2025 Châssis Cadre : Structure en tubes d'acier Réservoir : 14 litres Hauteur de selle : 785 mm Longueur : 1 995 mm Largeur : 800 mm Hauteur min : 1 055 mm Empattement : 1 375 mm Poids en ordre de marche : 172 kg Train avant Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 120 mm Freinage 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons Roue avant : 110 / 70 - 17 Pression : 2 bars Transmission boîte à 6 rapports , manuelle Secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur, déb : 130 mm Réglage de la précharge Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons Roue arrière : 150 / 60 - 17 Pression : 2.25 bars Moteur Bicylindre parallèle , 4 temps Injection Ø 32 mm Refroidissement : liquide 2 ACT 4 soupapes par cylindre 451 cc (Alésage * course: 70 x 58,6 mm) 45,40 ch à 9 000 tr/min 4,30 mkg à 6 000 tr/min Rapport poids / puissance : environ 3.51 kg/ch Rapport poids / couple : environ 37.08 kg/mkg Compression : 11.3 : 1 Emission CO² : 89 g/km Crit'air : Équipement de série Assistance au freinage : ABS Jantes aluminium Indicateur de vitesse engagée Bluetooth Embrayage anti-dribble

Le saviez-vous ? La réparation de jante existe ! Les vibrations provoqués par des jantes déformées par des nid de poules engendrent une usure prématurée de vos amortisseurs, silent bloc, cardans et roulement de roue en plus d'une conduite inconfortable ? Faites les redresser par la technicienne d'Ur'jantes. Délai rapide 1h00, vous ne ressentirez plus de vibration dan le volant. Reformer les jantes le plus rapidement possible c'est aussi éviter qu'elle fissure et d'avoir une roue qui fuit ! Notre adresse Vous avez des questions ? Dirigez vous vers la FAQ FAQ Reformation des jantes déformées et soudure sur jante aluminium fissurée Jante Aluminium Automobile - Moto à bâtons - Quad Jante avec plat - Bord plié - Jante fissurée - Manque matière Soudure TIG Aluminium - Magnésium - inox Montage - Equilibrage Pneu Recherche de fuite Nous ne traitons pas l'esthétique des jantes. - Jantes rayées - Vernis oxydé - Prestations externes - Carrosserie professionnelle Quels services proposons nous ? Le redressage dévoilage de jante Aluminium automobile ayant reçue un choc (nid de poule, chaussée déformée) Le redressage de jante Aluminium automobile déformée par un nid de poule ou chaussée déformée qui a provoqué une fissure sur l'arrière de la jante. Le redressage de jante Aluminium voilée. (sauf alu forgée auto ou moto) Le redressage dévoilage de jante Aluminium moto à bâtons. - délai 2 jours ouvrés, apportez la jante sans pneu, sans disque, sans valve, sans joint spy, seuls l'entretoise et les roulements doivent restés en place. Redressage de jante Aluminium de quad, si le diamètre de celle-ci permet de s'adapter sur la presse. La soudure de reconstruction de jante Aluminium, manque matière dû à un choc. (Prestation peinture en sous traitance) Apport en aluminium ou magnésium par soudure TIG La soudure Aluminium, Inox, Magnésium de tout autre support (dans la mesure ou les pièces ne concernent pas des éléments de sécurité susceptible d'être dangereux pour l'utilisateur) Le démontage remontage des pneus sur jante à réparer, et l'équilibrage des roues. Commande de pneumatique neuf + Forfait montage équilibrage La vente de jante d'occasion Doit on prendre rendez-vous pour une réparation ? Cela prend combien de temps ? Assurez vous que le technicien dispose d'un créneau pour vous recevoir, pour cela il vous suffit d'appeler l'atelier Les professionnels de l'automobile et taxis sont prioritaires pour les réparations Les jantes automobiles qui peuvent être réparée en 1h00 Déformation à l'arrière de la jante - Plat - Bord plié - Plat + fissure avec ou sans pneu Les jantes qui fuient sans raison Certaines jantes fuient mais ne sont ni déformées ni fissurées. Apportez votre jante, nous trouverons le problème en moins d'heure. Les petites pièces à souder Le technicien à besoin de temps et de concentration et de ne pas être dérangé pour souder. Pour souder certaine pièce en aluminium, il faut les pré-chauffer. Une fois que la pièce est à bonne température, le technicien ne peut se permettre d'interrompre son travail. Mieux vaut confier la pièce pour une journée minimum. Les jantes qui devront être confiées à l'atelier pour une demie journée à plusieurs jours Les jantes automobiles voilées dû à un choc externe, ou drift. Elles comportent généralement des traces sur l'avant de la jante, entre autre, l'enfoncement du bord, un manque matière, un morceau arraché. Attention parfois ces chocs sont cachés derrière une peinture neuve et la jante est toujours voilée ! Les reconstructions importantes de jantes par soudure et apport matière Le technicien met parfois plus d'1h30 pour souder et redessiner une jante reconstruite par soudure. Inutile de l'attendre. Toutes les jantes moto Cela demande une modification complète et occupe la presse hydraulique plus d'une demie journée et d'attendre patiemment un refroidissement complet de la jante jusqu'au lendemain. Nous vous demandons d'apporter vos jantes nues ou de nous les envoyez par colis a votre charge. (sans disque, sans pneu, sans valve, sans joint spy) Concernant les jantes très touchées, elles peuvent ne pas être corrigée à 100% cela dépendra de la qualité de l'alliage et de l'impact que la jante a reçue . La jante alu FORGEE une fois voilée ne se redresse pas ! La jante sera à remplacer. En dernier recours, avec l'accord du client, si le voile ne se corrige pas malgré le maintien de la poussée par la presse, une chauffe directe sur les bâtons sera nécessaire entrainant forcément une peinture brulée et/ou le vernis noirci. Comptez par la suite une prestation peinture en carrosserie. Il faut que la jante en vaille le coup ! Pour rappel, l'atelier ferme de 12h30 à 13h30 Lundi au vendredi 9h00 - 12h30 / 13h30 - 18h30 Ma jante est rayée proposez vous une prestation peinture sur jante ? Ce sont bien des rayures ! C'est le résultat de frottement de votre jante contre un trottoir ! Nous envoyons les jantes à reprendre auprès d'une carrosserie de la Loire, nous ne traitons pas l'esthétique des jantes appelée communément : réfection. Ce problème ci, c'est l'oxydation du vernis sur la face polie diamantée de votre jante. Votre jante sera envoyée auprès de notre carrosserie qui la rectifiera et la revernira pour lui redonner un air neuf. La peinture de vos jantes s'oxyde ? Vous souhaitez leur redonner un coup de jeune sans que cela ne vous coûte une centaine d'euro par jante ? Solution : sablage complet et peinture époxy couleur au choix à prix abordable. Vous souhaitez en savoir plus ? Orientez vous vers la section ''REFECTION DE JANTE" Nous pouvons confiez vos jantes a un carrossier qui dispose d'un tour numérique permettant de rectifier votre jante par diamantage puis elle sera verni. Soit nous vous orienterons vers un carrossier mobile, qui traite les retouches sur carrosserie, phares et les jantes légèrement rayées. La réparation d'une jante combien ça coûte ? Nous informons notre clientèle le coût pour une réparation dépend de l'état de votre jante. Par téléphone, MMS ou MAIL il est impossible d'évaluer l'état de la jante. Selon les éléments que vous nous transmettrez par téléphone, nous vous donnons une estimation du coût des réparations, l'annonce du forfait n'est pas définitif, les prix sont susceptibles de varier après que le technicien est réalisé un diagnostic de la jante à l'atelier. Nos réparations sont proposés sous forme de forfait hors taxes. Ur'jantes n'est pas assujettie à la TVA Forfait sur jante nue sans intervention sur véhicule client - 1 REDRESSAGE JANTE ALU AUTO SIMPLE à partir de 90€ selon diamètre - 1 REDRESSAGE - SOUDURE JANTE ALU AUTO 1 FISSURE 125€ - 1 REDRESSAGE - SOUDURE JANTE ALU AUTO 2 FISSURES 130€ - 1 REDRESSAGE - SOUDURE JANTE ALU AUTO 3 FISSURES 140€ - 1 DEVOILAGE JANTE VOILEE AUTO à partir de 100€ (drift - choc externe orientant la jante sur un voile 1/2 journée laisser la jante au technicien) - 1 REDRESSAGE DEVOILAGE JANTE ALU MOTO 120€ Forfait pneu - 1 MONTAGE EQUILIBRAGE PNEU AUTO à partir de 15€ selon diamètre - 1 EQUILIBRAGE ROUE AUTO 8€/ROUE - 1 REDRESSAGE + RECONSTRUCTION COMPLETE JANTE ALU AUTO PAR SOUDURE TIG ET APPORT ALUMINIUM à partir de 150€ - 1 APPORT MATIERE JANTE ALU AUTO (redressage non nécessaire) - RAJOUT D'ALUMINIUM PAR SOUDURE TIG à partir de 50€ SOUDURE ALUMINIUM AUTRES SUPPORTS à partir de 60€ COMMANDE DE PNEUS NEUF POSSIBLE. AUCUNE SOUDURE NE SERA REALISEE SUR JANTE MOTO. NI LES JANTES AUTO PRESENTANT PLUS DE 3 FISSURES, ET LES BATONS FISSURES. Aucune soudure sur des éléments de sécurité pour une automobile et moto ! Ma jante a une toute petite fissure, elle n'est pas déformée. Peut on juste la souder ? Votre jante est fissurée et vous penser qu'elle n'a subit aucun choc ? Détrompez vous ! Une jante ne fissure pas sans raison. Dès lors que la jante comporte une fissure, c'est bien dû à un choc, même petit. Généralement les jantes concernées sont celles ayant un diamètre supérieur à 18 pouces. Les pneus tailles basses ne permettent pas suffisamment d'amortir les chocs, car au moindre impact, c'est la jante qui est heurtée suite à l'écrasement du pneu. La plupart des jantes touchées sont celles du coté droit de la voiture, parce que ce sont celles qui rencontrent fréquemment les chaussées déformées et les nids de poule sur les routes de campagne. Au moindre choc, un plat se créer associé à une contrainte et c'est la fissure assurée ! La fissure se crée sur l'arrière de la jante. Avant de souder une jante, il faut l'arrondir afin de supprimer ces contraintes sur le métal plié et d'assurer la solidité de la soudure. Sans un redressage, la soudure peut se rouvrir et vous serez mécontent du travail effectué par le technicien. Le but est de de rendre nos soudures solides dans le temps. Le technicien procède à un contrôle de l'état de la jante et estime si oui ou non la jante a des contraintes et nécessite d'être arrondie avant d'être soudée. Faites lui faire confiance ! Nos soudures sont garanties ! Les préconisations à respecter après une telle réparation : il vous sera demander d'installer la jante soudée à l'arrière gauche de votre véhicule ou avant gauche (si monture asymétrique) dans le but d'éviter de prochains chocs avec les chaussées déformées se situant à droite de la route ! Le client est libre de remplacer la jante soudée par une neuve ou occasion en bon état. J'ai heurté un trottoir, la face avant de ma jante est tordu, est ce réparable ? Le cerclage d'une jante sur la face avant est plus épaisse que l'arrière de celle-ci. Dès lors que vous plié la face avant, la jante peut déjà présenter des signes de fissures importantes souvent caché par le pneu encore monter. Le redressage est réalisable mais dans 95% des cas, les frais associés à une telle restauration se rapproche du prix d'une jante d'occasion ou neuve. Pour en savoir plus vous pouvez vous orientez vers la section ''LES LIMITES DE LA REPARATION" Envoyez nous par sms ou email une photo nette des dégâts constatés sur votre jante, ou tout simplement présentez-vous directement à notre atelier. Le technicien évaluera les dégâts et estimera le coût de la réparation. Si votre jante a un manque matière, nous vous proposons de combler le manque par un apport aluminium grâce à une soudure. Il faudra compter une prestation peinture par la suite avec le carrossier de votre choix. Soit nous vous proposerons de la confier à notre carrossier de la Loire. Diamantage par rectification d'une jante bi-tons diamantée c'est 160€ TTC / Jante Une peinture complète de la jante de couleur unie c'est 150€ TTC / Jante Une retouche partielle tout type de jante c'est entre 90€ TTC et 105€ TTC / Jante Selon l'endroit ou le manque matière se trouve, nous reconstruirons la jante par soudure TIG et en apport aluminium. Pour cela nous devons meuler pour retirer la peinture autour de la partie à reconstruire, souder, lisser l'aluminium, puis redessiner le tout grâce au meulage. Forcément la peinture n'existe plus à l'endroit soudé. Un travail délicat, qui, selon les finitions de la jante, si elle possède un design complexes et si il y une bonne accessibilités. Certaines jantes ne seront pas facile a redessiner, manque de place pour passer les outils, peu assez d'espace pour meuler. Nous prenons soin de rendre la jante dans son état le plus proche de son état d'origine. Ce sera au carrossier d'apporter la touche final, les finitions avec un meulage fin et de faire le raccord peinture. Ne vous attendez pas à une jante neuve. Elle peut avoir quelques légers défauts, visible que si l'on s'approche vraiment très près de la jante. La jante de ma moto est voilée, combien de temps faut il pour la réparer ? Une jante de moto, qui comporte un plat et un bord plié, ou un voile, est un travail délicat nécessitant au minimum une demie journée d'intervention. Le technicien vous demandera d'apporter la jante de moto nue, sans pneu, sans disque, sans valve, seuls les roulements et l'entretoise doivent rester en place permettant à la jante d'être fixer sur un axe adapté à la presse. Le technicien devra modifier la configuration de la presse pour accueillir la jante de moto pour procéder à sa réparation. A savoir, le redressage d'une jante moto engendrer des marques d'outils, des marques peu profondes ou la peinture peut être atteinte (sur environ 3cm), ou faire fondre les stickers. Si un plat se situe près d'un bâtons, (surtout sur jante AVANT) lors de la poussée exercée par la presse pour le redressage de la déformation, un bâton peut céder. Cela est déjà arrivé sur jante à l'alliage fragile spécifiquement sur les marques KTM, TRIUMPH... Dès lors que le bâton à fissurer la jante sera considérée comme "HS". Nous ne soudons pas les jantes de moto, et aucun motard ne le contestera. Soit un délai entre 5h et 2 jours ouvrés sont nécessaire pour prendre le temps de réparer une jante de moto. Ma roue fuit d'où provient le problème ? Vous souvenez vous avoir prit un choc ? Un nid de poule ? Votre jante s'est elle déformée lors que passage de votre roue dans un trou ? Le bord de la jante ne plaque plus suffisamment contre le pneu, et l'air s'échappe de la roue ? Elle a peut-être un plat et un bord plié, votre jante peut se redresser. Cause : bord plié, ne plaque plus assez contre le pneu et l'air s'échappe. Votre jante à une fissure ? Elle également subit un choc provoquant la fissure. Il faut redresser la jante puis la souder. Cause : la fissure l'air s'échapper la pression. Mon mécanicien ne trouve pas que ma jante est déformée, ni fissurée, pourquoi fuit elle alors ? Premièrement : avec un spray eau + savon, vérifiez si des bulles se formes entre le pneu sous pression et la jante, et cela des 2 cotés de la jante. Vérifiez avec le même spray qu'il n'y ai pas de corps étrangers planté dans le pneu, clous, vis ect..... Vérifiez à l'aide de votre eau savonneuse, si des bulles se forment autour de la valve, retirez le bouchon pour vérifié si l'obus est suffisamment serrer à l'intérieur ? Si des bulles se forment, faite remplacer la valve par une neuve chez un professionnel. Derniers point : Si la jante fuit, qu'il ne s'agit ni, de la valve, ni d'une déformation ou d'une fissure, pas même un pneu crevé. Il peut d'agir d'un excès de gomme sur le bord de jante interne, une oxydation de la peinture, cette boursouflure qui ne permet pas au pneu de se plaquer correctement contre la jante et fait perdre la pression. Les jantes sont rarement nettoyées lorsque que vous faite remplacer vos pneus chez un garagiste et pourtant.... Elles devraient l'être plus souvent. A l'aide d'un papier abrasif, il suffit d'un peu d'huile de coude pour remédier au problème. Frottez le bord de jante pour éliminer les excès de gomme ou de peinture oxyder. Remontez votre pneu, gonfler le, et vérifiez de nouveau l'étanchéité L'utilisation d'un produit savonneux permet de trouver les fuites. Oxydation de la peinture sur la jante. A l'intérieur il peut de produire la même chose. Nettoyer l'intérieur de la jante avec un papier abrasif. Puis-je laisser ma voiture la journée pour effectuer la réparation ? Ur'jantes est un atelier de réparation de jante, nous n'intervenons pas sur les véhicules clients, nous ne conduirons pas votre voiture et nous ne disposons pas de véhicule de prêt. Nous ne sommes pas un garage ou une carrosserie. Vous devez simplement apportez vos roues ou jantes à réparer. Le technicien peut mettre à votre disposition le matériel nécessaire vous permettant de démonter votre roue (cric hydraulique 3T, clé à choc, rallonge, clé dynamométrique...) Prévoyez de rester sur place le temps de la réparation, ou passez par votre garagiste habituel afin qu'il puisse nous remettre votre jante à réparer. Est ce que vous refaite des jantes ? C'est à dire ? La peinture ? Nous ne proposons pas de prestation esthétique dans notre atelier, nous ne disposons pas de cabine de sablage ou de peinture, ni de tour numérique pour la rectification des jantes diamantées. Nous sous traitons cette demande en confiant les jantes à reprendre ou à réusiner à un carrossier qualifié de la Loire. Vos jantes seront traitées dans un délai entre 2 et 7 jours ouvrés. Nous vous proposons, en sous traitance également, un sablage et peinture complète de vos jantes en peinture époxy. Délai 3 semaines maximum. Il vous faudra confier vos roues ou jantes seules durant toute la période. Inconvénient, si vous ne disposez pas d'une autre monture pour votre voiture, elle sera sur cale pendant le délai du traitement, chez vous ou chez votre garagiste. Pour rappel, nous ne disposons pas de véhicule de prêt et nous ne gardons aucun véhicule client dans nos locaux. Nous n'avons pas de jantes de prêts. Pour plus d'information, voir la section "REFECTION DE JANTES" dans la barre des menus. Vendez-vous des jantes ? Nous possédons quelques jantes d'occasion dans notre atelier en dépôt vente. Ces jantes sont assurément rondes et n'ont aucune déformation. Selon arrivage, nous avons en stock des modèles par 4, par 2, symétriques ou asymétriques, ou des jantes uniques, vous permettant éventuellement de remplacer une jante HS que vous rechercher actuellement. Pour en savoir plus sur nos modèles disponibles . Orientez vous vers la section " VENTE " Le bâton de ma jante est fissuré, fêlé est ce que vous le réparez ? Question pour vous. Pourquoi à t'il cassé, fissuré, fendu ? Avez-vous prit un choc ? Les bâtons de jante AUTO / MOTO maintiennent le cerclage en place et le moyeu, l'ensemble varie en température et sollicité par la vitesse, le poids, les angles, imaginez seulement comme les bâtons encaissent des forces importantes. Rouleriez vous vraiment avec un bâton soudé ? Il s'agit là d'un élément de sécurité important de la jante. Il est fragilisé, il y a un risque que la jante éclate lors de son utilisation. Celle-ci connait soit une contrainte depuis un choc, soit elle a défaut de fabrication. Une soudure sur bâton ne pourra pas tenir même avec toute la bonne volonté et les techniques du technicien. De plus, il ne prendra aucun risque. Sinon cela peut être un défaut de fabrication, lors de la formation de la jante en usine, une bulle d'air s'est trouvée emprisonné à l'intérieur du bâton le rendant ainsi fragile. Bien que les jantes soient testées en usine, le scanner n'a pas détecter la bulle d'air. Que faire ? Remplacez votre jante pour votre sécurité. Ce que nous ne réalisons pas tout simplement ! Concernant l'esthétique des jantes La peinture sur les jantes - En tout cas en sous traitance seulement La rectification, le ré usinage des jantes diamantées. Le sablage et/ou peinture époxy - En sous traitance La réparation Le redressage de jante auto ou moto à rayons. Le rayonnage de jante moto à rayons (moto cross, moto anciennes, voiture anciennes) Les éléments relevant de la sécurité des utilisateurs : La soudure sur une jante de moto à bâtons La soudure d'une jante auto présentant plus de 3 fissures. Souder des bâtons de jante ! Usiner l'alésage de jante pour l'agrandir ! Apport matière sur une jante qui a été usinée pour agrandir l'alésage ! Souder l'entraxe fissurée d'une jante automobile ! Remonter un pneu avec hernie, remonter un pneu user jusqu'à la corde ! Les soudures sur des éléments de sécurité automobile ou moto (fusée, support moteur, carter de distribution...) Prestations de services et ventes De la mécanique automobile, entretien courant auto ou moto Le montage de pneu que vous apportez - Nous vous en proposons à la vente sur commande Vente de pneumatique d'occasion De la soudure d'échappement La vente d'écrous antivol La vente de valve et ou capteur de pression La vente de jante neuve La vente d'enjoliveurs et/ou d'accessoires pour jantes, automobile et moto. Les raccords carrosserie Le montage et équilibrage de jante moto. Le parallélisme Le remplacement de pare brise. Le prêt de véhicule Le prêt de jante Nous ne disposons pas d'un service 24H/24H - 7J/7J Les appels, SMS, MMS, Mail reçus le week-end, et les jours fériés seront consultés dès l'ouverture de l'atelier. Tentative de contact à éviter : Messenger, appel en Visio. Les vidéos envoyés par MMS sont de très mauvaise qualité, envoyez les sur le WhatsApp d'Ur'jantes Nous sommes à la dispositions des clients Du lundi au Vendredi de 9h00 12h30 13h30 18h30 Contact téléphonique, Email, SMS, WhatsApp : Ur'jantes vous remercie de bien vouloir vous identifier, et d'apporter quelques détails concernant votre demande. - Votre Nom, Prénom - Votre lieu de résidence (important si vous habitez à plus d'une heure de l'atelier) - Marque de la voiture ou de la jante - Diamètre de la jante accidentée 18 pouces - 19 pouces ect.... - Quel est le problème : plat dû à un nid de poule, fissure sur jambe, choc avant (+ photo) Nous vous recontacterons dès que possible. Vous pouvez rappeler l'atelier aux horaires d'ouverture pour fixer un rendez-vous. Pour tout autres renseignement vous avez la possibilité de trouver réponses à vos questions sur le site d'Urjantes.com Merci de votre compréhension ! La soudure aluminium comment ça marche ? Le soudage de l’aluminium, bien que complexe, doit être parfaitement maîtrisé en suivant les bonnes pratiques. Une préparation minutieuse, le choix des bons matériaux et des réglages appropriés sont essentiels pour obtenir des soudures solides et durables. Certaines pièces en aluminium, en particulier celles de grande épaisseur ou comportant des contraintes internes, bénéficient d’un préchauffage avant le soudage. Ignorer cette étape peut entraîner des fissures ou des tensions internes dans la soudure. Par exemple, les carters, sans un préchauffage, l’aluminium se fissure de partout autour du point à souder. L’aluminium est sensible à la porosité due à l’humidité, ce qui peut affaiblir la soudure. Avant de souder, il faut nettoyer soigneusement la surface de l’aluminium avec une brosse métallique ou par un meulage. Il est également recommandé de souder immédiatement après le nettoyage pour éviter que l’oxyde ne se reforme. L’aluminium s’oxyde rapidement lorsqu’il est exposé à l’air, formant une couche d’oxyde d’aluminium qui a un point de fusion bien plus élevé que l’aluminium pur. Cette couche doit être éliminée avant le soudage. La soudure au TIG est un procédé de soudage particulier qui est parfaitement adapté à la soudure de l’aluminium. Ainsi, le nom TIG est un acronyme qui veut dire Tungsten Inert Gas. En effet, cette technique de soudure utilise un gaz inerte et une électrode en tungstène. Le gaz utilisé est de l’argon, permet de protéger le bain de fusion et l’électrode durant le déroulement de la soudure. Une fois l’élément à souder prêt, il faut procéder à la soudure sans attendre. Pourquoi une soudure est chère ? Ou un redressage avec soudure ? Cela comprend Le gaz (propane) – oxygène pour la préchauffe de la pièce avec l’utilisation d’un chalumeau Les disques à meuler (et à tronçonner) pour le nettoyage de la surface à souder puis le meulage pour rectification. (intérieur de la jante par exemple) L’usure des céramiques et tungstènes de la torche, l'entretien des machines. L’utilisation de l’argon (gaz) recharge très couteuse La location des bouteilles de gaz L’utilisation de baguettes aluminium pour l’apport en matière. L’électricité pour l’alimentation du poste à souder, meuleuse, redresseuse, la machine à pneu, le compresseur, l'équilibreuse, l'éclairage, le PC pour la facturation, l'imprimante, le chauffage... L'approvisionnement en petits matériels, disques, masse d'équilibrage, peinture, valves, graisse, fourniture de bureau... La main d’œuvre de l’artisan Et les charges qui pèse sur la société, loyer, assurance, Electricité, l'eau, les impôts et taxes..... Le tout dans un forfait qui vous rend service Montage de pneu neuf : à l'avant ou à l'arrière ? Les automobilistes se demandent souvent si les pneus neufs doivent être montés à l'arrière ou à l'avant de leur véhicule. En fonction du type de véhicule, la procédure de montage de pneu va légèrement varier : Pour les véhicules à traction : PNEUS ETE OU 4 SAISONS c'est au niveau des pneus avant que la puissance du moteur va être transmise. Le poids du moteur étant placé à l'avant du véhicule et c'est pour cela que le montage des pneus neufs s'effectue à l'arrière, pour une meilleure stabilité en cas de perte de contrôle, de freinage d'urgence ou d'aquaplaning Si vous disposez que de 2 pneus HIVER Les pneus NEIGE sur un véhicule à traction se montent à l'avant du véhicule Les pneus NEIGE sur le véhicule à propulsion se montent à l'arrière du véhicule Pour les véhicules à propulsion : pour ce type de véhicule, la force du moteur est transmise des roues situées à l'arrière. Ainsi, il faut donc également monter les pneus neufs sur l'arrière du véhicule, pour une meilleure stabilité pour les même raison que le véhicule à traction. Pour les véhicules 4x4, SUV ou à 4 roues motrices : pour ces véhicules précis, les pneus doivent impérativement être changés par 4 au risque de détériorer le système de transmission. Les pneus arrière doivent toujours être privilégiés lors d'un changement. En effet, les pneus neufs ou en l'occurrence les moins usés doivent toujours être placés à l'arrière afin de mieux contrôler les roues à l'aide du volant. Les pneus arrière doivent avoir la même dimension que les pneus avant et ils sont plus stables en cas de perte d'adhérence. N'oubliez pas que vos pneus doivent de toute façon tous être changés périodiquement. La limite d'usure est fixée à 1,6mm du témoin. TEMOIN D'USURE D'UN PNEU ETE HIVER OU 4 SAISONS TEMOIN ''NEIGE'' représenté par un flocon ou MONTAGNE 3 PICS dans la structure même du pneu soit sur le haut du flan. Lorsque le flocon disparait, votre pneu n'adhèrera plus suffisamment sur une route enneigé Le témoin d'usure pluie représentée par une ''GOUTTE" ou une flèche, lorsqu'elle disparait votre pneu n'adhèrera plus efficacement sur route trempée. Elles peuvent vite disparaitre si vous avez une conduite sportive et que vous écrasé du pneu dans les virages. Tenir compte du témoin d'usure sinon. Lorsque vous constatez que votre pneu présente une usure irrégulière sur votre pneu soit à l'intérieur, soit sur l'extérieur, cela s'explique que vos roues sont "inclinées" soit vers l'extérieur soit sur l'intérieur de votre châssis, il faudra faire une géométrie par un professionnel. Géométrie - Parallélisme >>> Puis-je envoyer ma jante à réparer par colis ? Oui, les jantes de moto exclusivement. Nous sommes que quelques artisans en France à proposer la réparation de jante moto. Il est plus aisé de trouver un centre de réparation de jante Auto près de chez vous ! Il vous suffit d'emballer soigneusement votre jante dans un carton renforcé, à vos frais avec le transporteur de votre choix MONDIAL RELAY, COLISSIMO, LAPOSTE, SHOPT2SHOP, TRANSPORTEUR PRIVE... Le poids d'une jante de moto c'est en moyenne 9 à 10kg. Sur un site internet. Choisissez votre transporteur Entrez l'adresse de l'expéditeur et celui du destinataire Entrez le poids du colis Payer le montant Imprimer votre bordereau qui vous sera remit par mail et enfin Apposez l'étiquette sur votre colis et livrez le directement au centre de tri le plus proche de chez vous. Vous aurez un numéro de suivie pour connaitre le parcours de votre colis. Vous pouvez choisir d'assurer votre bien à votre guise, nulle obligation. Vous inclurez à l'intérieur du carton, une note précisant votre demande, vos coordonnées pour la facturation, Nom, prénom, adresse postale, votre numéro de téléphone et votre adresse mail. Le destinataire c'est Ur'jantes (voir coordonnées dans section ''contact'') Dès la réception de votre jante, nous vous contacterons par téléphone afin de vous faire un retour sur le diagnostic de votre jante et ainsi vous demander la permission d'effectuer la réparation. Dès lors, nous nous engageons à réparer votre jante dans un délai de 2 jours ouvrés. Votre jante est redressée, vous recevrez la facture sur votre boite mail et nous vous invitons à la régler (virement) avant le renvoi de votre jante. Nous emballerons avec soin la jante dans son emballage d'origine, et nous vous demanderons de nous retourner sur notre boite mail, le bordereau retour (à vos frais) que nous apposerons sur le carton. Après réception du règlement, nous déposerons le colis au centre de tri de votre choix près de l'atelier. MONDIAL RELAY, COLISSIMO, LAPOSTE, TRANSPORTEUR PRIVE... Destinataire : Vous, adresse postale ect... Expéditeur : Ur'jantes, Adresse postale ect.... Poids du colis : le même que celui de départ rien ne change. Numéro de suivie : vous ai transmis par mail par votre transporteur. Faite vous la réparation de jante de quad ? Oui, nous pouvons les redresser à condition que votre jante de quad s'adapte sur notre presse. Les 12 à 13 pouces sont souvent trop petites pour nous permettre de passer un outil sous le cerclage et ainsi redresser la jante. L'alésage parfois trop grand ne nous permet pas toujours d'adapter la jante à la presse. Mieux vaut nous rendre visite avec votre jante l'atelier afin que le technicien fasse des essais. Par téléphone nous ne pouvons nous rendre compte de la dimension des jante et leur état. Redressez vous des jantes tôle ? Oui nous pouvons les redresser de la même façon que les jantes aluminium. L'avantage des jantes acier, c'est qu'elle n'ont pas besoin d'être chauffées pour les reformer. Généralement nous vous répondrons qu'il n'y a pas d'avantage de nous apporter les jante acier à redresser, car le coût d'une jante acier neuve coute entre 50€ et 60€, et d'occasion 20€ à 30€ . Mieux vaut la remplacer ! Nous vous demanderons de nous régler le redressage de votre jante tôle pour une modique somme de 40€, et à cela s'ajoute le forfait pneu - équilibrage de 15€ soit 55€ Que dit la loi Montage ? PNEU HIVER ET 4 SAISONS QU'EST CE QUE C'EST LES MARQUES 3PMSF OU M+S ? Pour savoir si un pneu est 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) ou M+S (Mud and Snow), vous devez vérifier les marquages et les symboles sur le flanc du pneu. Voici ce que vous devez rechercher : 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) : Ce symbole est généralement représenté par une montagne à trois pics avec un flocon de neige au centre. Il indique que le pneu a été conçu pour offrir des performances optimales en conditions hivernales. Ce marquage est très encadré car les pneus qui le portent ont été testés et approuvés par des laboratoires européens, garantissant ses performances en hiver. M+S (Mud and Snow) : Le symbole M+S n'est soumis a aucun test. Il est représenté par les lettres "M" et "S" entrelacées ou simplement "M+S". Cela indique que le pneu a été conçu pour une utilisation modérée dans des conditions de boue et de neige légère. Cependant, la présence de ce symbole ne garantit pas nécessairement que le pneu soit adapté pour une conduite sûre dans toutes les conditions hivernales. QUELS PNEUS POUR LA LOI MONTAGNE ? Les voitures, SUV, 4X4, camionnettes, camping-cars, devront s'équiper de 4 pneus hiver ou 4 saisons disposant du marquage 3PMSF ou alors détenir dans leur véhicule une paire de chaînes ou de chaussettes neige qu'ils devront monter sur au moins 2 roues motrices en cas de besoin. Le marquage M+S seul n'est plus toléré à partir du 1er Novembre 2024 ou alors accompagné du 3PMSF (symbole d'une montagne à 3 pics avec un flocon à l'intérieur). Sont donc concernés les pneus hiver et les pneus 4 saisons qui possèdent le marquage les marquages M+S et 3PMSF. Attention, à partir du 31 octobre 2024, le marquage M+S seul ne sera plus accepté. Pour être en règle pour la Loi Montagne, à partir du 1er novembre 2024, vos pneus devront avoir les marquages M+S ET 3PMSF. Correspondance jante et pneus. Largeur, déport, dimensions. Vous souhaitez savoir quelle dimension de pneu vous pouvez adapter à vos jante selon sa largeur ? Voici un tableau qui vous l'explique. Ou trouvez la dimension de ma jante ? C'est inscrit derrière les bâtons de votre jante dès leur fabrication. 8 indique la largeur de la jante en pouces. J est une indication sur le type de jante. 19 représente le diamètre de la jante en pouces.H2 renseigne sur la forme du rebord de la jante. ET46 est le déport de la jante, c’est-à-dire la distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. L'entraxe L’entraxe de jante, c’est l'écartement des trous ou viennent se fixer les goujons, boulons. BMW par exemple, à un entraxe de 5x120, ce qui veut dire, 5 boulons de fixations dont l’espace entre chaque trou opposé est de 120 millimètres. Ou Renault qui à un entraxe de 5x114.3 anciennement 4x100, ou encore une AUDI A4 5x112. Attention lors de l’achat de vos nouvelles jantes, si l’entraxe n’est pas bon, il sera impossible de monter les jantes, tout comme il faut tenir compte de la compatibilité du diamètre de perçage de ces trous de fixations. Enfin, ces perçages peuvent être de forme conique, sphérique ou plate et non modifiable ! Le diamètre de jante et la largeur de jante Le diamètre de la jante, également exprimé en pouces, correspond à la taille de la roue de 12 à 23 pouces pour les véhicules légers. La largeur d'une jante s'exprime en pouces, en moyenne entre 6 à 12 pouces. L'alésage L'alésage correspond au trou central de la jante venant se fixer sur le moyeu de l’essieu de la voiture. Ce trou doit impérativement correspondre au diamètre du moyeu. Si sa taille est supérieure à celle du moyeu, des vibrations peuvent se faire ressentir puisque la roue ne sera pas centrée mais vous pouvez ajouter des bagues de centrage adaptée permettant le centrage. A contrario, si le trou est trop petit, la jante ne s'adaptera pas sur votre véhicule et il est dangereux d'agrandir cet alésage par usinage ou perçage. Votre sécurité en dépend ! Si vous enlever de la matière, la jante peut éclater ! Le déport de jante Le déport. Aussi appelé “ET”, il s’exprime en millimètres, et définit l’écart entre l’axe central de la jante et son point d’appui sur le moyeu. Par exemple, si le déport de votre jante est de +25, alors on parle de valeur positive. Cela correspond à un écart de 25 mm entre la face d’appui et l’axe central de la jante. Plus le déport est grand, et plus la roue risque de rentrer en contact avec la suspension et l'étrier de frein. A l’inverse, lorsque le déport est négatif de -25, la jante ressort donc de 25 mm vers le bord de l’aile. Dans l’idéal, l’axe central de la jante doit passer dans le centre du roulement pour une meilleure répartition des forces. Une tolérance de 5 mm sur le déport est admise, et mieux vaut avoir une roue qui tire plus vers l’extérieur qu’à l’intérieur, ce qui élargira les essieux et donnera plus d’espace pour la suspension et l’étrier de frein. Comprendre le déport d'une jante ET ? Qu'est que la peinture époxy ? La peinture époxy, est livré sous forme de poudre, il s'agit d'une peinture industrielle généralement utilisée sur les poutres IPN, les barrières, les portails. Après un sablage complet du support, la peinture poudrée est projetée sur le métal avec un pistolet à peinture puis le support est passé dans un four à forte chaleur, pour permettre à la peinture de séchée rapidement. Sur les jantes, pour avoir du brillant, un laquage est appliqué en plus, puis la jante est de nouveau passée au four pour le séchage. C'est une peinture réputée très solide et durable dans le temps mais également le plus rentable, pour celles et ceux qui n'ont pas un très gros budget pour repeindre leurs jantes. Le rendu final a quelques peu tendance à laisser un effet peau d'orange, en cause, le grenaillage et sablage, la peinture sera moins lisse comme la peinture carrosserie. Il n'en reste pas moins séduisant au final. Le noir brillant entre autre, est l'un des coups de cœur du moment, très beau laquage brillant et lisse. En savoir plus >>> Comment ça marche le sablage et la peinture époxy sur jante ? Suivre ces liens LE SABLAGE GRENAILLAGE https://asmt-charente.com/grenaillage/ TECHNIQUE DE TERMOLAQUAGE / EPOXY https://www.tfe-france.com/fr/tolerie-fine/thermolaquage/ Une jante bi-tons diamantée qu'est ce que c'est ? Une jante dites ''diamantée'' qu'est ce que c'est ? Il s'agit d'une jante peinte qui ensuite a été usinée à l'aide d'un tour numérique rendant le tour de la jante et les bâtons brillant. Un vernis protecteur est appliqué par dessus. PASSAGE D'UNE JANTE AU TOUR NUMERIQUE Technique de passage au tour numérique d'une jante voir le lien https://www.youtube.com/watch?v=RX0dihgum1A Comment rendre mes jantes poli-miroir ? Similaire au chrome ? La tribofinition : Une technique de polissage miroir par vibration avec un média céramique Décapage chimique Ces opérations sont exécutées dans des bains dans le but de n’enlever que les anciennes peintures sans altérer l’aluminium. Le Coût : réparation jante + tribofinition poli miroir + décapage chimique environ 340€TTC / jante Qui le fait ? Jante alu service Dans le 69 ou 73 Technique de polissage par tribofinition. La tribofinition remplace la chromage des jantes ? https://www.youtube.com/watch?v=gnaYSk2v4UQ . Le covering sur jante. Covering Design / Roche la Molière 42 https://www.facebook.com/people/Covering-design/100063545891924/ Ultime Cover / Feurs 42 https://www.ultime-cover.fr/ Qu'est ce que le Covering et Hydrographie ? HYDROGRAPHIE / https://afdipping.fr/quest-ce-que-le-dipping/ COVERING / https://www.salon-pts.com/covering-voiture/ Le chromage sur jante. Le chromage dur se distingue du chromage décoratif uniquement par le fait que son épaisseur est plus importante. Cette épaisseur peut aller de quelques micromètres à quelques dixièmes de millimètres. Le chromage décoratif protège et embellit les pièces chromées. Souvent associé aux pièces automobiles et moto, il peut aussi se retrouver dans d'autres secteurs : moteurs, bicyclette, voiture pas cher, décoration intérieure, sanitaire, objet d'art. Habillage ou restauration d'anciennes pièces chromées : voici un tour d'horizon de ce qu'il faut savoir sur le chromage décoratif. Rénovation de pièce chromée La rénovation de pièces chromées nécessite une préparation vraiment minutieuse. Elle va se dérouler en plusieurs étapes successives : Etape 1 : le déchromage. La pièce est poncé afin d'enlever le chrome ancien. Etape 2 : la réparation, dans le cas où la pièce le nécessite. Etape 3 : la première couche de cuivre Etape 4 : le polissage, afin de préparer la prochaine couche Etape 5 : le nickelage Etape 6 : le polissage, afin d'enlever encore les impuretés et préparer la dernière couche Etape 7 : ultime étape, enfin, le chromage. Qui propose cette prestation dans la Loire (42) Côut : déchromer/rechromer une jante par un artisan 300 microns pour >250€/ jante ETS CROZIER CHAZELLE SUR LYON (42) Qu'est qu'un pneu Run-Flat ? Quels sont les avantages du pneu run-flat ? Plus besoin de transporter de roue de secours ! Les pneus run-flat sont conçus de manière à ce que le talon de pneu reste fixé sur le rebord de la jante, même lorsque que celui-ci est dégonflé. Les pneus de structure « roulage à plat » : ces pneus doivent satisfaire à un test réglementaire de roulage à plat sur volant. Leur désignation dimensionnelle porte les lettres « RF » (R comme radial, F comme « flat » ; exemple : 255/40 RF20). La paroi latérale a été renforcée pour leur permettre de fonctionner même en cas de crevaison et cette paroi épaisse peut masquer tout dommage s’étant produit à l’intérieur du pneu. Consulter le constructeur automobile ou le manufacturier de pneumatiques pour identifier les véhicules conçus pour être équipés de pneus Runflat. Ces pneus ne peuvent être montés que sur des véhicules munis d’une valve électronique (capteurs TPMS) pour alerter le conducteur en cas de perte de pression significative d’un des pneumatiques. Attention : si vous décidez de ne plus monter des run-flat sur votre véhicule ! Lisez l'article. https://www.tnpf.fr/vehicules_legers/remplacement-de-pneus-roulage-a-plat-par-des-pneus-normaux/ Comment connaitre la date de fabrication d'un pneu ? Selon les experts, un pneu de plus de cinq ans commence à perdre de ses qualités car le caoutchouc vieillit et n’a plus la même adhérence qu’à ses débuts. C’est pourquoi, il est plus sûr de privilégier des pneus neufs plutôt que d’occasion. https://www.vulco.fr/tips-and-tricks/tire-production-date.html Diverses questions relatives aux pneumatiques. Indices de charge / de vitesse changent sur les pneus toutes saisons/hiver c’est normal ! Puis-je monter des pneus avec un indice de charge supérieur ? En effet il est autorisé de monter des pneus avec un indice de charge supérieur à celui des pneus d'origine. Par déduction si un pneu peut supporter encore plus de poids que celui d'origine alors en toute logique il pourra être monter sur le véhicule. Quel indice de charge pour les pneus Hiver ou 4 saisons ? Que vous ayez des pneus été avec un indice de charge de vitesse de 91 V ? Sachez que sur des pneus hiver ou des pneus 4 saisons, vous devez respecter certes l'indice de charge homologué par le constructeur excepté donc les pneus 4 saisons et Hiver. L'indice de charge et de vitesses augmentent mais c'est légal ! Donc il n'y aucun souci à se faire ! Vous pouvez toujours augmenter l'indice de charge mais il est strictement interdit de mettre un indice de charge inférieur à celui des pneus d'origine. Donc si vous avez des pneus d'origine avec un indice de charge de 91, par exemple, et bien vous pourrez mettre du 91 mais aussi du 92,93,94... Est-ce que je peux passer à un pneu doté d’un indice de vitesse supérieur ? Il est tout à fait possible de les remplacer des pneus avec un indice de vitesse supérieur. En revanche, il est interdit de monter des pneus avec un indice de vitesse inférieur, sauf si vous choisissez des pneus adaptés à la conduite hivernale, les pneus hiver ou toutes saisons Crevaison d'une roue que faire quand on ne dispose plus de roue de secours ? Pourquoi n'y a t'il plus de roue de secours dans les voitures ? Les roues de secours ont longtemps été une composante essentielle de nos voitures, offrant une solution rapide en cas de crevaison. Mais, au fil des années, l'évolution de la technologie, les préoccupations environnementales et les changements dans la conception des véhicules ont conduit à la diminution de leur présence à bord … Contrainte de poids et progrès technologique L'un des principaux facteurs qui ont contribué à cette évolution est la quête constante d'amélioration de l'efficacité énergétique des véhicules. Les constructeurs automobiles cherchent à réduire le poids des voitures pour améliorer la consommation de carburant et réduire les émissions de CO2. Les roues de secours, avec leur poids ajouté, contredisent cette tendance. Ainsi, de nombreuses voitures modernes sont conçues avec des « systèmes de gestion de la mobilité », comme les kits de réparation de pneus (ou « kit anti-crevaison »), qui sont plus légers et occupent moins d'espace que les roues de secours traditionnelles. Les progrès technologiques dans les pneus eux-mêmes ont également joué un rôle crucial. Les pneus sans chambre à air et les matériaux plus résistants aux crevaisons ont réduit la fréquence des crevaisons, diminuant ainsi la nécessité d'une roue de secours permanente. En outre, la plupart des véhicules sont désormais équipés de systèmes de surveillance de la pression des pneus qui alertent le conducteur en cas de baisse de pression, minimisant ainsi les risques de crevaisons imprévues. Espace de stockage et voiture électrique Une autre raison qui a contribué à l'abandon des roues de secours est l'évolution des attitudes envers l'espace de stockage. Les consommateurs recherchent des véhicules plus spacieux et polyvalents, et l'espace précédemment dédié à la roue de secours peut être utilisé de manière plus efficace, par exemple, pour augmenter la capacité du coffre. En outre, la transition vers des véhicules électriques a également influencé ce changement. Les batteries volumineuses et les composants nécessaires pour alimenter ces véhicules nécessitent souvent un réaménagement de l'espace de stockage, rendant difficile l'intégration d'une roue de secours traditionnelle. Mais, bien que la plupart des véhicules actuels ne proposent plus de roues de secours en standard, de nombreux constructeurs offrent encore cette option en tant qu'accessoire. Certains conducteurs préfèrent avoir une roue de secours de rechange pour des raisons de sécurité ou de tranquillité d'esprit, en particulier lors de longs trajets ou dans des régions éloignées où l'aide peut être difficile à obtenir rapidement… Bien sûr et vous vous en doutez aussi, il y a une logique économique derrière : les constructeurs n’ont plus à payer pour la roue de secours, et peuvent donc attirer les clients avec des prix plus attractifs… Kit anti-crevaison : comment ça marche ? https://www.autoplus.fr/pratique/kit-anti-crevaison-ca-marche-592288.html Un kit anti crevaison complet se compose d'une bombe, d'un mini compresseur, et de divers tubes et embouts pour les connecter au pneu. La bombe est remplie d'un produit colmatant. Ce produit, une fois pulvérisé, recouvre l'intérieur du pneu d'une couche étanche. Attention : pensez à rouler quelques dizaines de kilomètres après l'injection du kit. Si le produit est mal réparti parce que vous n'avez pas fait tourner la roue voici ce qui peut arriver. Une boule de ce kit anti crevaison va se former et de détacher du pneu provoquant ainsi un gros déséquilibre de la roue entrainant des vibrations inconfortable dans l'habitacle. Une équilibreuse qui va demander plus de 100 grammes de masse sur la jante ! Cas similaire rencontré Tesla : la mousse dans les pneus, entre inconfort et inquiétudes https://mobiwisy.fr/voiture/electrique/tesla-la-mousse-dans-les-pneus-entre-confort-et-inquietudes De la même façon que la boule formée à cause d'un kit anti crevaison mal répartie dans une roue, chez Tesla ont a inventé un pneu avec une sonorité confortable pour l'utilisateur qui devient très vite une source d'inquiétude quand cette mousse à l'intérieur du pneu se détache et provoque un balourd énorme et des vibrations importante à en perdre des boulons ! Vous souhaitez faire la pression de vos roues et vous ne savez pas combien de pression il faut mettre ? Tout les constructeurs ont apposés une étiquette dans le châssis de votre portière coté conducteur, ou passager, voir la trappe à carburant, indiquant pour chaque train (AVANT OU ARRIERE) quelle pression mettre dans vos roues selon si la voiture est habituellement peu chargée ou en pleine charge (ex 4 à 5 personne dans le véhicule + le coffre plein) Image de gauche : véhicule peu chargé (2 à 4 personnes à bord) 2.2 bars roue avant et 2.0 bars à l'arrière Image de droite : véhicule chargée jusqu'à 5 personnes, coffre chargé de bagages, ou matériaux de travaux par exemple Roues avant 2.2 bars et Roue arrières 2.3 bars. Le manomètre qui vous sert à gonfler comporte une aiguille, appuyer sur la gâchette jusqu'à ce que l'aiguille atteigne le chiffre 2.2. La graduation est similaire à celle d'une montre. Respectez toujours ces préconisation, une surpression dans vos roues c'est le risque d'éclatement de celui-ci lors de l'utilisation du véhicule, une roue sous gonflée, vous allez usez le flan de pneu jusqu'à la ''corde" et il sera bon à jeter ! Quels sont ces symboles sur le coté du pneu (flan) ? Tout le monde connait le témoin d'usure d'un pneu >>> Qu'en est il des autres témoins ? Cela représente quoi la flèche, ou le flocon de neige ? Ceci représente, La flèche : témoin d'efficacité du pneu sur route mouillée Le flocon : témoin d'efficacité du pneu sur route enneigée. Quand ceux-ci commenceront à disparaitre..... C'est un signal d'alerte ! Votre pneu aura moins d'adhérence sur une route mouillée, ou sur une route enneigée, en sommes c'est l'équivalent d'un pneu été qui peut uniquement rouler sur route sèche ! Certaine flocon se trouverons sur la gomme du pneu, au dessus, de la même manière, lorsque celui ci aura ''fondu" le pneu n'adhérera pas efficacement sur enneigé et vous aurez tendance à glisser, patiner. CHOISISSEZ LA MEILLEURE SOLUTION POUR VOS JANTES. PRIX IMBATTABLES DELAIS RAPIDES TRAVAIL DE QUALITE E-MAIL contact42@urjantes.com 07 67 23 71 65 HORAIRES D'OUVERTURE Du Lundi au Vendredi : 09h-12H30 13H30 - 18h30 Samedi - Dimanche Atelier fermé Type de règlement Règlements espèces ou virement - Chèque (sous certaines conditions voir CGV) Les paiements CB en ligne uniquement les clients distants - Tout biens envoyés par colis Mentions légales Politique de confidentialités Nos conditions générales de vente Téléchargement du PDF © 2022- UR'JANTES SAS- Créé avec Wix.com

Contrôle de vos jantes gratuit. Service express 1h00 Redressage simple et/ou soudure jante fissurée, Montage pneu, équilibrage roue. Réparation en 48h les jantes Auto voilées et les jantes de Moto à bâtons Les prestations concernant la réparation sur jante aluminium automobile et moto sont effectuées dans notre Atelier de Montrond-les-Bains (42) Les prestations concernant la réfection (peinture, retouche, diamantage) des jantes sont sous traitées en carrosserie (42) Diagnostic gratuit Réparation express 1 heure Votre jante à heurter un nid de poule ? Une chaussée déformée ? Les jantes ayant une déformation interne (plat et/ou 1 fissure) peuvent être redressée et/ou soudée sous 1h00 Les jantes comprenant un voile important et les jantes de moto, devront être confiées au technicien pour 1 à 3 jours ouvrés voir la différence > Les déformations importantes ne peuvent être réparées sous 1 heure seulement. Déformation Services et tarifs Forfait Redressage plat / bord plié Jante nue sans pneu 13 à 16'' 90€ 17 à 19'' 95€ 20 à 24'' 100€ Dévoilage Jantes Alu Automobile Voilée sur jante nue sans pneu à partir de 100€ Réparation nécessitant plus d'une heure de travail. Confiez votre jante pour 2 jours minimum Redressage Plat Jante Alu Automobile 1 fissure - Jante nue sans pneu 125 € Redressage Plat Jante Alu Automobile 2 fissures Jante nue sans pneu 130 € Montage Pneu / Equilibrage >17'' 20€ > 18'' 24€ Equilibrage Roue Automobile 8€ / roue Redressage Jante Alu à bâtons Moto Jante nue sans pneu 120 € Réparation nécessitant plus d'une heure de travail. Confiez votre jante pour 2 jours minimums Forfait réparation express avec démontage de la roue sur le véhicule 10 € * Soudures Soudure Tig Alu - Inox - Magnésium Petit support à souder à partir de 30€ Reconstruction Jante Alu Automobile Par soudure TIG et apport matière à partir de 130 € Soudure Tig Alu - Inox - Magnésium Grand support à souder à partir de 60€ Apport matière Jante Alu Automobile Par soudure TIG à partir de 50 € * Forfait EXPRESS est un service supplémentaire facturé de 10€ Le coût des prestations présenté sous forme de forfait sont fixe Facturé en hors taxes (HT) car la société est non assujettie à la TVA Prix d'un forfait réparation pour une jante, h ors forfait pneu Démontage / Remontage / Equilibrage et hors remise exceptionnelle Gardiennage roue HIVER/ETE 60€ / 6 mois Gardiennage pneus HIVER/ETE 40€ / 6 mois Tous biens NON récupérés à l'atelier par les clients passé le délai de 2 mois seront facturé un gardiennage de 5€ / semaine Quelle est la différence entre réparation et réfection sur jante? Une réparation a pour but de rendre un jante à nouveau fonctionnelle, le redressage à pour but d'arrondir une jante déformée par un choc et/ou de soudée une jante fissurée ou encore de reconstruire la jante en apport matière par soudure aluminium La réfection , concerne les retouches esthétique de la jante : La peinture, le vernis, la rectification reste le domaine de la carrosserie le terme "réparation" dans les 2 cas est de la remise en état de quelques chose

Rectification au tour numérique jante diamantée Service pour refection et tarif - Tout savoir. Jante peinture époxy Peinture poudrée, projetée, cuite au four. Couleur noire, blanc, grise, orange, or, bronze. Finition mâte, brillant ou pailletée. Peinture très solide. A partir de 60€ par jante Alu Automobile A partir de 80€ par jante Alu de Moto Avantages : Revêtement épais, solide dans le temps, ne craint pas le détergent à jante, les petits impacts n'attaquent pas facilement la peinture. Joli aspect visuel, jante très propre. Conseillé sur pack jantes hiver, faible coût. Inconvénients : Aspect plus ''peau d'orange" par rapport à une peinture carrosserie en cause, le sablage / grenaillage et de la qualité de l'alliage de la jante. Disposer d'autres jantes durant le temps de traitement pour ne pas mettre votre voiture sur cale. Délai de plusieurs semaines. Prévoyez le remplacement de valve TPMS si votre voiture disposait d'un système de surveillance de la pression. Les jante vont passées dans un four à plus de 200C. Jante moto, retirer tout pneu valve, joint, disque jusqu'au roulements et axe. A SAVOIR : Le gris alu est plus foncé qu'un gris alu d'origine, avec de beaux reflets pailleté et finition satiné non brillante. Possibilité de traiter cette demande à condition de confier votre jante à l'atelier, démontée du véhicule avec ou sans pneu. Délai : entre 2 à 7 jours carrosserie qualifiée et compétente ! - Rectification des jantes - Bi-tons / Diamantées Les mesures sont prises à l'aide d'un tour numérique puis un diamant vient usiner la face avant de votre jante. Puis le carrossier applique un vernis protecteur de jante. à partir de 156€ TTC Nous ne traitons pas cette demande. Prestataire externe Délais 2 à 7 jours ouvrés - Hors montage Pneu / Equilibrage - Réfection jante unie - Raccord ou peinture complète Surfaçage + peinture et vernis. Travail manuel réalisé par un prestataire externe. à partir de 100€ TTC Autres possibilités de personnalisation sur jante - Contactez directement le service avec le lien en dessous de chaque photo Jante chromée Entreprise Crozier Chazelles sur Lyon (42) http://polissage-crozier.com/particulier.html Le chromage dur se distingue du chromage décoratif uniquement par le fait que son épaisseur est plus importante. Cette épaisseur peut aller de quelques micromètres à quelques dixièmes de millimètres. Le chromage décoratif protège et embellit les pièces chromées. Souvent associé aux pièces automobiles et moto, il peut aussi se retrouver dans d'autres secteurs : moteurs, bicyclette, voiture pas cher , décoration intérieure, sanitaire, objet d'art. Habillage ou restauration d'anciennes pièces chromées : voici un tour d'horizon de ce qu'il faut savoir sur le chromage décoratif. Rénovation de pièce chromée La rénovation de pièces chromées nécessite une préparation vraiment minutieuse. Elle va se dérouler en plusieurs étapes successives : Etape 1 : le déchromage. La pièce est poncé afin d'enlever le chrome ancien. Etape 2 : la réparation, dans le cas où la pièce le nécessite. Etape 3 : la première couche de cuivre Etape 4 : le polissage, afin de préparer la prochaine couche Etape 5 : le nickelage Etape 6 : le polissage, afin d'enlever encore les impuretés et préparer la dernière couche Etape 7 : ultime étape, enfin, le chromage. Côut : déchromer/rechromer une jante par un artisan 300 microns pour >250€ / jante Nous ne traitons pas cette demande voir avec ETS CROZIER CHAZELLE SUR LYON (42) Covering Design / Roche la Molière 42 https://www.facebook.com/people/Covering-design/100063545891924/ Ultime Cover / Feurs 42 https://www.ultime-cover.fr/ Covering sur jante C'est l’application d’une couche de matière qui recouvre la jante d’un véhicule. Il s’agit d’une technique de personnalisation et de protection des jantes, qui peut être réalisée avec différents matériaux tels que le caoutchouc, les plastiques ou les métaux. Cette technique permet non seulement de protéger la jante des rayures et autres dégâts causés par le frottement avec des gravillons et autres objets, mais elle offre également une variété de possibilités pour donner à votre véhicule un look unique – Revêtements en caoutchouc : ce type de revêtement est disponible avec différentes textures et couleurs pour personnaliser l’aspect des jantes. Les revêtements en caoutchouc offrent une protection contre la corrosion et sont très durables. – Revêtements en plastique : ce revêtement est généralement fabriqué à partir de matières synthétiques telles que le polyuréthane ou le polypropylène. Ils sont plus légers que les revêtements en caoutchouc et ont une meilleure résistance aux rayons UV. Ils offrent également un aspect plus brillant qui durera longtemps. – Peintures métallisées : ce type de covering est fait à partir d’un métal recouvert d’une peinture spéciale qui donne aux jantes un aspect brillant et durable. Cette option est disponible avec différentes couleurs et finitions qui permettent aux propriétaires de personnaliser la finition des jantes selon leurs goûts. – Autocollants décoratifs : cette option permet aux propriétaires d’ajouter des autocollants décoratifs sur les jantes pour créer un aspect unique et personnel. Les autocollants peuvent être achetés auprès de fabricants spécialisés ou faits maison pour un style encore plus personnel. Un covering sur jante peut avoir une durée de vie très longue, dépassant parfois les 10 ans. Côut : À partir de 49 € TTC par jante de 13 à 18 pouces et à partir de 62,25 € TTC par jante de 19 à 22 pouces, tarifs conseillés à compter du 01/01/2023 Technique de polissage par tribofinition. Une technique de polissage miroir par vibration avec un média céramique Décapage chimique Ces opérations sont exécutées dans des bains dans le but de n’enlever que les anciennes peintures sans altérer l’aluminium. Estimation du coût : réparation jante + tribofinition poli miroir + décapage chimique environ 340€ TTC / jante Nous ne traitons pas cette demande, demandez un devis en cliquant sur le lien en dessous des photos < Jante alu service (69 - 73 ) https://jantesaluservices.com/

Vos jantes sont déformées. Photo / Vidéo AVANT-APRES Insta - Facebook Ur'jantes - Atelier42210 La jante à reçue un choc sur la jambe dû notamment au passage de la roue dans un nid de poule ou une chaussée déformée. Içi il s'agit d' un plat (+ un bord plié) Dans 95% des cas cela concerne la jante avant droite. Puis la jante arrière droite qui a tendance à suivre le même trou. Cette réparation peut se réaliser sous 1h00 y compris la jante fissurée nécessitant une soudure et le montage pneu. Nous appliquons une limite de 3 soudures sur une jante, au-delà, le technicien préconisera son remplacement. Les jantes soudées sont à installer à l'arrière gauche de votre véhicule afin d'éviter d'autres choc à droite de la chaussée. Cette jante comprend un voile dû à choc externe. Le choc a orienté le cerclage de la jante sur un voile le plus souvent causé par une perte de contrôle du véhicule ou la jante a heurter un trottoir ou le voile a pu être provoqué par la pratique de drift. La correction d'un voile mobilise la presse durant plus de 3h00. Il est nécessaire de confier votre jante au technicien pour au moins une journée à 3 jours minimum. De plus, la jante peut ne jamais revenir à 100% tout dépend de la qualité de l'alliage et peut s'avérer être HS si un ou plusieurs bâtons cèdent (fissurent) Nous ne souderons pas les bâtons de jante. Le technicien fera son maximum pour redresser une jante voilée, si celle-ci ne casse pas ou ne répond pas au redressage, elle sera rendue en l'état avec mention "à remplacer" Le client est seul responsable de l'état de sa jante. Nous suivre ... Les Fissures suite à un choc 1/2 Détrompez-vous ! Une jante qui présente une fissure, a bien reçue un choc ! 1- Lors du passage de votre roue dans un nid de poule, le pneu n'amortissant pas assez le choc , votre jante reçoit un impact provocant alors un plat et des contraintes s'élèvent de chaque cotés de celui-ci, ouvrant une fissure ou au milieu du plat. 2 - Diamètres de jante souvent concernés par ce type de problème c'est au delà de 18'' . Vous êtes équipé de pneu en 225 40 R18 ou 225 35 R19 ou 225 30 R20 ou 235 35 R21 ect.... Vos pneus n'amortissant pas assez les chocs et c'est la jante qui reçoit ! 3 - Ne croyez pas qu'une seule de vos jantes est déformées par l'impact que vous avez reçu. Habituellement, la jante avant droite est la première a passer dans un nid de poule ou une chaussée déformée, puis c'est au tour de la jante arrière droite ! La plupart des client me font réparer que la jante avant droite, redressage puis soudure de la fissure. Bien que je propose systématiquement de contrôler l'état de la jante arrière droite, c'est quelque mois après, que ce même client reviendra me faire réparer la jante ignorée. Cette jante arrière droite avait bien reçue le même choc, présentant un plat, qui a force d'être sous contrainte, a fini par fissurer à son tour. Faite redresser vos jantes avant qu'elles se fissurent ! 4 - Depuis quelques années maintenant, l'alliage des jantes a évolué. Dans le but d'alléger les véhicules et répondre aux normes environnementales, les fabricants rajoutent un petit pourcentage de magnésium dans l'alliage aluminium-silicium, les jantes sont plus légères certes, par conséquent, elles sont moins souples et donc plus cassantes. 5 - "Ma jante a une toute petite fissure, elle n'est pas voilée." Ne pas arrondir la jante et réduire les contraintes qui a poussé celle-ci à fissurer suite à un choc, sonnerai comme un '' à bientôt" "Ma Tesla vibre affreusement j'ai surement une jante déformée" Pas cette fois, il s'agit de la mousse que l'on trouve dans les pneus spéciaux pour voiture électrique, il se détache et engendre un balourd dans la roue, donc des vibrations très importantes ! L'utilisation d'un kit anti-crevaison de mauvaise qualité, après l'avoir injecté, il faut rouler quelques kilomètres pour le répartir correctement dans le pneu, Si il reste liquide et qu'il n'a pas sécher lors du roulage, c'est lorsque vous allez stationner votre voiture pour le week-end, et ce liquide va secher formant une boule qui va provoquer une balourd et des vibrations importantes se feront sentir en roulant. J'ai une fuite à ma roue mais la jante n'est pas déformée. Lors du dernier montage de pneumatique dans votre garage, le flan de pneu à été arraché par la machine. Il en manque un morceau, l'étanchéité n'est pas efficace et vous avez une perte de pression. Le pneu est a remplacer . Pneu en 19 pouces de la marque TRACMAX pneu top budget, en taille basse notamment, 3 clients ont eu des problèmes. Sur pneu neuf ! Formation d'une hernie interne alors que le pneu n'a pas connue de roulage à plat, et a rouler quelques kilomètres seulement. Un des clients a connu l'éclatement de type de pneu et a faillit avoir un accident. Votre roue fuit, et cela ne provient pas du pneu, pensez à contrôler la valve, asperger une eau savonneuse pour vérifier si des bulles de formes autour de la valve et retirer le bouchon pour vérifier si des bulles se formes vers l'obus de serrage. Si l'obus fuit, faite le resserrer dans un garage si la valve fuit faite la remplacer. Votre jante fuit sans raison apparente ? Il s'agit régulièrement de la peinture qui s'oxyde à l'intérieur de votre jante, il faut démonter le pneu, et meuler l'excès de peinture et la gomme de pneumatique. Oxydation de la peinture sur l'aluminium Soudure TIG tout support

Nous possèdons quelques jantes d'occasion en bon état selon le modèle recherché, n'hésitez pas à visiter le site d'Ur'jantes ! Ventes Cliquez içi pour consulter nos annonces Içi nous vendons des jantes neuves et/ou d'occasions elles ne sont ni voilées, ni déformées, ni fissurées. Le prix est fixé selon la valeur des jantes d'après leur référence constructeur et leur état esthétique. Certaines jantes peuvent être en dépôt vente (client ) Pour connaitre les correspondances jante / véhicule, veuillez suivre ce lien : Nos jantes d'occasion a vendre Pour en savoir plus contactez nous ou présentez vous à l'atelier https://entraxe-jante-alu.com/marque 850€ Pack Jante Peugeot RCZ 18’’ Full Black Mat 8Jx18 CH5 5x108 Alésage : 65.1 Déport : ET 27 Référence : 9673495377 / 5402EE / 5402EC 4 Capteurs de pression + valve TPMS origine Peugeot + Caches Peugeot neufs 800€ Origine AUDI 18'' 5x112 9JX18 ET 52 Alésage 57.1 Référence 8J0601025AN Très bon état ! Aucune rayure Jante AUDI TT AUDI TT RS / RS3 RS4 S3 S4 VENDUE 1 Jante AUDI A3 A4 Sline RS3 RS4 7, 5JX18H2 ET54 5x112 1H7 Alésage 57.1 REF 8P0 601 025 DA 180€ la Jante Entièrement sablée et repeinte 130€ Disponible 1 jante Mini Cooper S F55 F56 F57 Jante 17" Cosmos Spoke 499 Noir brillante Référence 36116855109 7JX17 5X112 ET 54 Alésage 66.6 130€ la jante 280€ 4 Jantes Renault 17'' Ref 8200 023 769 7Jx17 5x108 Alésage 60.1 SILVERSTONE Entièrement sablées et repeintes 150€ Jante Origine Peugeot TRAVELLER - EXPERT - PARTNER référence : 9810098577 1 Bon état 150€ ferme Vendue avec son cache centrale 7Jx17 Entraxe5x108 Alésage 65.1 Déport (ET) 46 150€ la jante 230€ MERCEDES-BENZ Classe A Berline : Pas de livraison Merci W176 (09/15- ) W176 (09/12-08/15) Taille de jante 7,5 J x 17 ET 52,5 Etat : Neuve Nombre disponible : 1 Réf : A24640103027X21 250€ la jante 260€ 1 roue complète arrière pour Bmw série M 5 - 6 5x120 9 JX 18 EH2 ET 44 BMW Numéro de pièce : 36117842651 / 7842651 90€ 1 seule Jante type RS4 RS3 pour Audi 5x112 66.5 8.5Jx19 ET42 90€ 90€ 1 jante BMW M3 E46 Jante originale BMW 5x120 7,5Jx17 ET 41 Référence 2229180-13 FABRICATION BORBET Pneu HANKOOK OPTIMO K415 225 45 R17 91V DOT0409 A repeindre 90€ la jante 50€ 1 seule jante d'origine Ford 5x108 6,5Jx16 H2 Déport ET50 Alésage 63,4 Ford Mondeo Focus Smax CMax Volvo S60 >2010 S40 V60 50€ la jante 70€ 1 Jante Opel 17'' OPEL CROSSLAND X ou autres modèles 6,5JX17 4x108 Alésage 65.1 ET 20 70€ 250€ 4 jantes d'occasion Land Rover Freelander 1997 - 2006 Pneus été FALKEN ZE310 225 55R17 101W usure 30% S'adaptent sur Honda Acura alésage en 64,1 5x114,3 entraxe 64,1 alésage ET 46 Prix : 250 € 50€ Jante Renault Mégane 2 6,5Jx17 4x100 Alésage 60,1 50€ La jante 45€ 1 seule jante Origine Audi A4 A5 A6 1995-1997 7JX15H2 5X112 ET45 Sans cache 45€ Vous êtes en possession de jante alliage et vous en débarrasser ? Nous pouvons vous les racheter ! Nous définirons ensemble leur valeur et leur état général avant de convenir d'un prix de rachat. Les jantes seront contrôlées dans notre atelier, si elles sont déformées et rayées leur valeur se verra diminuée et le prix aussi. Nous ne prendrons pas en compte les pneus monter sur les jantes. Vous pouvez soit les garder pour vous, soit les vendre de votre coté, soit ils iront au recyclage. Vous pouvez aussi faire dont de vos jantes, aluminium ou acier au lieu de les jeter !

Je veux changer mes jantes. Comment connaitre les dimensions ? Les jantes d'occasions est ce une affaire ? J'aimerais changer mes jantes Avant de remplacer vos jantes par d'autres modèles, d'origine, réplique ou adaptable, il faudra comprendre certain élément comme la largeur de la jante, le nombre de trous de fixation, l’entraxe, l’alésage et enfin le déport. Si vous ne vérifiez pas ces informations, vous risquez d'acheter des jantes de mauvaises taille qui ne s'adapteront pas sur votre voiture ! Voici ces informations L'entraxe L'alésage Le diamètre de jante La largeur de jante Le déport de jante L’entraxe de jante, c’est l'écartement des trous ou viennent se fixer les goujons, boulons. BMW par exemple, à un entraxe de 5x120, ce qui veut dire, 5 boulons de fixations dont l’espace entre chaque trou opposé est de 120 millimètres. Ou Renault qui à un entraxe de 5x114.3 anciennement 4x100, ou encore une AUDI A4 5x112. Attention lors de l’achat de vos nouvelles jantes, si l’entraxe n’est pas bon, il sera impossible de monter les jantes, tout comme il faut tenir compte de la compatibilité du diamètre de perçage de ces trous de fixations. Enfin, ces perçages peuvent être de forme conique, sphérique ou plate et non modifiable ! Il correspond au trou central de la jante venant se fixer sur le moyeu de l’essieu de la voiture. Ce trou doit impérativement correspondre au diamètre du moyeu. Si sa taille est supérieure à celle du moyeu, des vibrations peuvent se faire ressentir puisque la roue ne sera pas centrée mais vous pouvez ajouter des bagues de centrage adaptée permettant le centrage. A contrario, si le trou est trop petit, la jante ne s'adaptera pas sur votre véhicule et il est dangereux d'agrandir cet alésage par usinage ou perçage. Votre sécurité en dépend ! Si vous enlever de la matière, la jante peut éclater ! Le diamètre de la jante, également exprimé en pouces, correspond à la taille de la roue La largeur d'une jante s'exprime en pouces, en moyenne entre 6 à 12 pouces. Le déport. Aussi appelé “ET”, il s’exprime en millimètres, et définit l’écart entre l’axe central de la jante et son point d’appui sur le moyeu. Par exemple, si le déport de votre jante est de +25, alors on parle de valeur positive. Cela correspond à un écart de 25 mm entre la face d’appui et l’axe central de la jante. Plus le déport est grand, et plus la roue risque de rentrer en contact avec la suspension et l'étrier de frein. A l’inverse, lorsque le déport est négatif de -25, la jante ressort donc de 25 mm vers le bord de l’aile. Dans l’idéal, l’axe central de la jante doit passer dans le centre du roulement pour une meilleure répartition des forces. Une tolérance de 5 mm sur le déport est admise, et mieux vaut avoir une roue qui tire plus vers l’extérieur qu’à l’intérieur, ce qui élargira les essieux et donnera plus d’espace pour la suspension et l’étrier de frein. Vous êtes en possession de nouvelles jantes de même dimension mais le déport de celles-ci sème le doute ? Procédez à un essai. Présentez la nouvelle jante sur votre voiture, avec un pneu monter c'est encore mieux. Fixez la jante sur le moyeu de votre voiture. Contrôlez l'ensemble en faisant tourné la jante pour voir si aucun élément ne vient toucher la jante : l'étrier de frein, l'amortisseur, la jante doit pouvoir tourner librement. Si rien ne touche la jante, veuillez à présente abaisser le véhicule. La jante a t'elle tendance a ressortir du pare boue ? ou l'inverse, rentrer plutôt à l'intérieur ? Votre roue touche t'il le pare boue ? Désormais, pensez a l'empattement des amortisseurs, jouez sur la suspension en appuyant sur votre capot et faite contrôler par une autre personne pour voir le pare boue à tendance à toucher la roue. Si rien ne touche, alors votre jante peut s'adapter sur votre véhicule. Quelques marques 1AV WHEELS ALUTEC AMERICAN FORCE AMERICAN RACING ANZIO ASANTI WHEELS ATS ATX WHEELS AUTEC AVANT GARDE WHEELS AVUS WHEELS AXE WHEELS BEYERN BMW WHEELS BLACK RHINO WHEELS 4X4 BLAQUE DIAMOND WHEELS CMS CONCAVER WHEELS DIESEL DIRT A.T 4X4 WHEELS DIVERSEN DUB WHEELS FAIRWAY GOLF ALLOYS FERRADA WHEELS FOOSE WHEELS FUEL WHEELS HELO WHEELS INTER ACTION INTER ACTION 2 IT WHEELS JAPAN RACING WHEELS KLASSEN ID FORGED WHEELS KMC WHEELS LENSO WHEELS MAMBA WHEELS MANDRUS MERCEDES WHEELS MILLE MIGLIA MONACO MOTEGI WHEELS MOTO METAL WHEELS MSA OFFROAD WHEELS NICHE WHEELS OHM WHEELS TESLA OXXO PERFORMANCE REPLICAS PETROL WHEELS ROTIFORM WHEELS RUFF RACING WHEELS SOLEIL SPEEDLINE STANCE WHEELS STATUS WHEELS TSW WHEELS TUFF All TERRAIN WHEELS 4X4 US MAG WHEELS VERTINI WHEELS VICTOR EQUIPMENT PORSCHE WHEELS VS FORGED WHEELS WOLFRACE WHEELS XD WHEELS Où se trouve le marquage d’une jante ? Pour trouver et déchiffrer le marquage sur une jante, il faut regarder l’intérieur de cette dernière. Les informations sont généralement gravées sous forme de chiffres et de lettres. Ce code peut paraître complexe à première vue, mais chaque élément a une signification précise. Pour illustrer, prenons l’exemple d’un marquage : 8Jx19H2 ET46. 8 indique la largeur de la jante en pouces. J est une indication sur le type de jante. 19 représente le diamètre de la jante en pouces. H2 renseigne sur la forme du rebord de la jante. ET46 est le déport de la jante, c’est-à-dire la distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu.

En savoir plus sur les réparations possible sur les jantes alu. Diagnostic gratuit en atelier. Ma jante est pliée devant ! J'ai tapé un trottoir ! Ma jante se redresse a cet endroit ? Les jantes accidentées sur face avant, dans 90% des cas sont déjà fissurées lors du choc ou vont se fissurer lors d’une tentative de redressage. Savoir les reconnaitre Un bord extérieur est plus épais que sur la face interne de la jante (jambe ou cerclage). Le moindre choc peut déjà être fatale. Constater une éventuelle fissure peut s'avérer compliqué lorsque l’on a pas l’habitude. Je vous montre comment les reconnaitre. Prenez le temps d'étudier la jante sous toutes ses formes autour de l'impact. 1 – Sur jante propre, regarder l’aspect général : A-t-elle un bord plié + un plat au même endroit ? 2 – Est-ce que la peinture est craquelée à l’endroit où le métal est plié ? Voir photo > Le cerclage extérieur est plus épais que l'arrière de la jante, appelé jambe ou tonneau. Dès lors que la face avant reçoit un choc, le métal se plie, c'est un morceaux de jante qui s'arrachera lors d'une tentative de redressage ! On peut le remarquer par la présente de la peinture craquelée à l'endroit ou le bord est plié. Seules solution : remplacer cette jante par une jante d'occasion - Reconstruire par soudure TIG et apport aluminium toute la partie pliée, puis repeindre la jante. Selon la surface atteinte une reconstruction par soudure coûte près de 150€ et environ 1h30 à 2h00 de travail. La peinture entre 110€ et 150€ Rappel une jante est fait d'alliage Aluminium et Silicium s'ajoute aujourd'hui du magnésium, les rendant plus légères mais plus fragile elles cassent plus facilement. Jante en alliage léger permet de réduire le poids d'une voiture elle n'est pas aussi solide que l'acier. Autres conséquences : les bâtons se situant à proximité du choc vont également se fissurer. La reconstruction de bord lorsqu'elle est réalisable, si le design de la jante n'est pas trop complexe mais également si l'alliage est de bonne qualité. La reconstruction par soudure consiste à nettoyer la surface a souder, donc retirer toute la peinture autour du point de soudure, puis de rajouter de la matière avec l'aide d'un poste TIG et des baguettes aluminium. Une fois l'apport fait, il faut meuler afin de dégrossir le surplus d'aluminium, redonner la forme originelle à la jante. Redessiner les petits bords, les bâtons, les angles, et ceci n'est pas toujours évident. Ce sera le travail du carrossier d'apporter un ponçage de finition afin de lisser l'aluminium. Ne vous attendez en aucun cas à une jante neuve ! Elle pourrait avoir quelques petits défauts et noter que c'est déjà bien que l'on puisse leur donné une seconde chance. Jante HS Les jantes Alu Forgées - Attention elle ne se redressent pas facilement voir pas du tout ! AUTO ou MOTO Qu'est une jante alu forgée, comment la reconnait on ? Définition et explication des roues forgées : Une roue forgée est une roue métallique d’une seule pièce, généralement en aluminium, fabriquée par forgeage. La production consiste à façonner le métal, qui se fait sous très forte pression et une température élevée , pour former la roue. Ce processus présente l'un des avantages majeurs qui est l'alignement de la structure interne des grains, ce qui permet d'obtenir une roue très durable, plus légère et plus solide, par rapport aux roues fabriquées par d'autres procédés de fabrication tels que le moulage. Oui ! Une jante alu forgée ne cèdera pas facilement; une fois qu'elle est pliée, elle restera pliée ! Surtout si elle se trouve voilée, des suites d'un choc, une perte de contrôle ou la jante a heurter un trottoir, ou même un drift mal contrôlé. Même avec de multiples méthodes de redressage, le voile restera en place ! On trouve ce type de jante sur des modèles comme AMG, Tesla, et autres fabricants de jantes non d'origine constructeur comme Vossen Forged, OZ. Prix des jantes forgées comptez entre 1000€ et >3000€ Un bâton de jante fissurée ça se soude ? Qu’est-ce que la force centrifuge ? La force centrifuge c’est la force qui, dans un virage par exemple, pousse la moto vers l’extérieur dans les virages. Elle est proportionnelle au carré de la vitesse. Plus le véhicule est chargé (passager ou bagages) ou le virage est serré, plus la force centrifuge augmente. Elle augmente également si la vitesse est élevée. Pour compenser les effets de la force centrifuge je dois incliner la moto vers l’intérieur du virage. Pour que cette technique fonctionne, il faut que la vitesse soit adaptée au rayon de la courbe. Pour calculer la force centrifuge : La force centrifuge varie selon le poids de la moto (M), du carré de la vitesse (V) et de façon inverse proportionnelle au rayon de la courbe (R). Le conducteur compense cette forme avec son poids et en inclinant la moto dans le virage. Masse du véhicule x carré de la vitesse / Rayon du virage Les bâtons de jante maintiennent le cerclage en place, l'ensemble varie en température et encaissent des forces. Une soudure sur bâton ne pourra tenir même avec une fusion de l'aluminium. Les jantes non réparables Jante Alu semie forgée avec magnésium Jantes moto à rayons, réparables mais les rayons peuvent cassés et le pack rayons peut revenir plus cher que la valeur de la jantes elle-même. Compter le service rayonnage par un pro en plus Jante AUDI 19" bord externe légèrement plié et le bâton présente une fissure + 2 fissures sur la jambe. Voiture sous expertise suite à accident, l'assurance prendra en charge une nouvelle jante. Jante BMW 18" déportée - Choc contre un trottoir > Jante HS Jante en AlSiMg soit alliage aluminium silicium magnésium, très légères mais également très fragiles Jante moto à bâtons Les limites de la réparation Bâtons fissuré, le long du bord fissuré sur plus de 5cm Bord externe touché. Impossible a ramener sans arraché un morceau. Fissure dans l'angle du bâton lors du choc. Bord externe touché. Bâtons très larges, le plat résistera aux 20 tonnes exercée par la presse Entraxe de jante fissuré. Risque d'éclatement du centre de jante. Pas de soudure de possible. Trop dangereux ! Entraxe de jante multi fissuré. Risque d'éclatement du centre de jante. Le serrage de jante ce fait ici. Pas de soudure de possible. Trop dangereux ! Bord de jante externe touché. Si la roue ne fuit pas, qu'aucune fissure n'apparait visuellement, alors laissez la jante telle qu'elle est. Tenter un redressage c'est la fissure assurée. Bâton fissuré - Jante HS Risque d'éclatement. Risque d'accident. Jante avec bâton fissuré tentative de redressage manuel de la part du propriétaire, la jante avait un plat ! Impact limite traversant, trace d'un outil (X) après une tentative de redressage de la part du propriétaire de la jante avait un plat ! Seuls les bords cassés net sans trop d'atteintes ailleurs ou des manques matière peuvent être reconstruit. Si l'alliage est de qualité, une reconstruction de face avant est envisageable. Comptez une prestation en carrosserie après la soudure. Voir les tarifs en prestations carrosserie

Vous souhaitez acheter des jantes d'occasion auprès d'un particulier ? Comment reconnaitre une jante en mauvais état ? Je vous donne quelques conseils ! Acheter des jantes d'occasion Premièrement : veillez a vérifier les jantes d'origines ! Rechercher le logo de la marque constructeur qui se trouve derrière un des bâtons. Le prix peut varié selon les jantes marque recherchées Attention ! Les jantes avec un diamètre compris entre 18'' et 22'' sont très souvent fissurées au moindre choc. (Mercedes AMG, Tesla, Golf R - Jante adaptable) Le marquage JWL ou JWL VIA veut simplement dire que les jantes sont homologuées et testées pour être mise en circulation. Souvent vous trouverez ces marques sur les jantes adaptables, ou répliques. En l'absence du logo de la marque constructeur, ils s'agit bien de jantes non d'origine ! Les jantes qui sont rayées à cause des trottoirs peuvent être reprise en carrosserie, le coût entre 150 et 180 € Si vous achetez un véhicule, faite un essai routier à > 110 km/h, si vous ressentez des vibrations importantes.... Les jantes ou les pneus sont peut être déformés ! Et surtout vérifiez si les jantes que vous acheter s'adaptent sur votre véhicule ! Demandez plus d'information auprès du vendeur, au moins sur quel véhicule les jantes étaient montées ! Diamètre, entraxe, déport, alésage ! Vous pouvez trouver de l'aide sur un site qui dispose ces informations : https://entraxe-jante-alu.com/marque Les achats de jantes d'occasion, est-ce toujours une bonne affaire ? Comment reconnaitre les déformations ? Les jantes aux faces avant sévèrement touchées Choc externe orientant le cerclage sur un voile Angle de trottoir, Jante HS bord plié, fissure le long du bord + bâton fissuré ! Choc externe orientant le cerclage sur un voile 1/14 Les jantes aux faces avant touchées sans gravité Reprise de peinture sur le bord cachant une mauvaise reconstruction par soudure du bord Oxydation, le vernis de la jante s'écaille. Jante avec manque matière sans voile. Soudure + réusinage et vernis 180€ la réparation Reprise de peinture sur le bord cachant une mauvaise reconstruction par soudure du bord 1/9 L'intérieur de la jante Après un redressage d'un bord plié en forme de ''U'' Jante moulée de basse qualité. Après un redressage d'un bord plié en forme de ''U'' Jante moulée de basse qualité. Jante avec 2 jolis plats ! Après un redressage d'un bord plié en forme de ''U'' Jante moulée de basse qualité. 1/14 Premièrement : Ne regardez pas seulement les rayures sur la jante ! Les rayures peu profondes n'ont aucune importance, il s'agit là que d'esthétique, généralement ce sont des frottements contre un trottoir, les jantes peuvent être réusiner et vernis et cela à un coût ! La face avant de la jante a t'elle reçue un choc important ? Placez la jante debout et sur le flanc puis prenez le temps de vérifier si le bord de jante est plié sur l'intérieur ou l'extérieur de celle-ci ou si il manque un morceau. Voir photo < 1 - Si vous voyez un manque matière sur la jante, elle risque d'être voilée, d'avoir été poussé sur l'extérieur, cela déporte le cerclage sur l'intérieur. Donc un choc sur un bord peut entrainer un voile ! 2 - Un bord externe est plié ? La peinture est craquelée à l'endroit du choc ? Il se peut que cela cache un début de fissure. Regardez si un bâton est fissuré. Aucun redressage n'est possible sur les faces extérieures à la jante, elle fissurent dans 99% des cas. De plus, il est possible que la peinture brûle ou cloque pour une tentative de redressage ! l'ensemble du métal plié va s'ouvrir, voir même s'arraché complètement. Comptez une prestation carrosserie pas dessus le marché ! Est ce que la jante vaut le coup d'être réparée ? Un redressage dévoilage + une reconstruction par soudure c'est à partir de 150€ Une prestation en carrosserie entre 100€ et 180€ Un forfait pneu 20€ /24€ = entre 270€ et 350€ TTC Visualisez l'intérieur de la jante à présent 1 - Sur l'intérieur de la jante, le bord est plié ? Vous trouvez un plat ? L'alliage est moins épais sur la jambe interne, le redressage est possible ! 2 - Le bord est plié en forme de "U" ou "V" Associé à un plat ? La jante est sauvable mais une fissure peut s'ouvrir ! 3 - Le diamètre de jante supérieur à 18" et le pneu taille basse, n'amorti pas assez les chocs, très souvent les jantes se retrouvent déformées et/ou fissurées. Les fissures se situent sur le bord externe de la jambe et visible à l'œil nu ! Visualisez l'intérieur Une jante bien équilibrée à souvent entre 5g et 60g de masses collées ou de plombs frappés. Attention aux jantes avec un diamètre entre 18'' et 22'' Plus le diamètre est important, plus les jantes sont susceptibles d'être déformées et/ou fissurées au moindre choc. 1 - La jante dispose de plus de 60gr soit à l'intérieure soit à l'extérieure de la jambe ? Aïe ! Il est probable qu'elle soit déformée ! Un plat, un voile ! Impossible de vérifiez sans la faire tourner ! 3 - Sachez qu'un pneu neuf ou non, ne tourne pas parfaitement rond, ce pourquoi l'équilibrage est nécessaire pour corriger le balourd du pneu ! Dans certain cas, le pneu mal stocké peut avoir un plat, provoque ainsi des vibrations importantes dans le véhicule. 4 - Tout monteur de pneu devrait faire correspondre la valve vers un repère rouge ou jaune marqué sur le flan du pneu*. Si aucun de ses repère n'existent, faire un demi du pneu sur la jante à tendance à corriger la demande excessive en masses d'équilibrage. * Idéalement, lors du montage de pneus, la valve doit se situé au même niveau qu'un marquage bien spécifique (petit point jaune ou rouge ou vers le DOT soit disant un mythe ) Voir le lien si dessous qui explique ceci : https://le monteur de pneu n'a pas monter le pneu au niveau de l'emplacement prévu (petit point jaune ou vers le DOT)forum-auto.caradisiac.com/topic/229058-equilibrage-les-points-rouges-ou-jaunes-sur-les-flancs-des-pneus/

Confidentialité des données recueilli par Ur'jantes Politique de confidentialité [Ur’jantes SAS] ARTICLE 1 : PRÉAMBULE La présente politique de confidentialité a pour but d’informer les utilisateurs du site : Sur la manière dont sont collectées leurs données personnelles. Sont considérées comme des données personnelles, toute information permettant d’identifier un utilisateur. A ce titre, il peut s’agir : de ses noms et prénoms, de son âge, de son adresse postale ou email, de sa localisation ou encore de son adresse IP (liste non-exhaustive) ; Sur les droits dont ils disposent concernant ces données ; Sur la personne responsable du traitement des données à caractère personnel collectées et traitées ; Sur les destinataires de ces données personnelles ; Sur la politique du site en matière de cookies. Cette politique complète les mentions légales et les Conditions Générales d’Utilisation consultables par les utilisateurs à l’adresse suivante : [Insérer l’URL permettant d'accéder aux Conditions Générales d’Utilisation et aux mentions Légales] ARTICLE 2 : PRINCIPES RELATIFS À LA COLLECTE ET AU TRAITEMENT DES DONNÉES PERSONNELLES Conformément à l’article 5 du Règlement européen 2016/679, les données à caractère personnel sont : Traitées de manière licite, loyale et transparente au regard de la personne concernée ; Collectées pour des finalités déterminées (cf. Article 3.1 des présentes), explicites et légitimes, et ne pas être traitées ultérieurement d'une manière incompatible avec ces finalités ; Adéquates, pertinentes et limitées à ce qui est nécessaire au regard des finalités pour lesquelles elles sont traitées ; Exactes et, si nécessaire, tenues à jour. Toutes les mesures raisonnables doivent être prises pour que les données à caractère personnel qui sont inexactes, eu égard aux finalités pour lesquelles elles sont traitées, soient effacées ou rectifiées sans tarder ; Conservées sous une forme permettant l'identification des personnes concernées pendant une durée n'excédant pas celle nécessaire au regard des finalités pour lesquelles elles sont traitées ; Traitées de façon à garantir une sécurité appropriée des données collectées, y compris la protection contre le traitement non autorisé ou illicite et contre la perte, la destruction ou les dégâts d'origine accidentelle, à l'aide de mesures techniques ou organisationnelles appropriées. Le traitement n'est licite que si, et dans la mesure où, au moins une des conditions suivantes est remplie : La personne concernée a consenti au traitement de ses données à caractère personnel pour une ou plusieurs finalités spécifiques ; Le traitement est nécessaire à l'exécution d'un contrat auquel la personne concernée est partie ou à l'exécution de mesures précontractuelles prises à la demande de celle-ci ; Le traitement est nécessaire au respect d'une obligation légale à laquelle le responsable du traitement est soumis ; Le traitement est nécessaire à la sauvegarde des intérêts vitaux de la personne concernée ou d'une autre personne physique ; Le traitement est nécessaire à l'exécution d'une mission d'intérêt public ou relevant de l'exercice de l'autorité publique dont est investi le responsable du traitement ; Le traitement est nécessaire aux fins des intérêts légitimes poursuivis par le responsable du traitement ou par un tiers, à moins que ne prévalent les intérêts ou les libertés et droits fondamentaux de la personne concernée qui exigent une protection des données à caractère personnel, notamment lorsque la personne concernée est un enfant. ARTICLE 3 : DONNÉES À CARACTÈRE PERSONNEL COLLECTÉES ET TRAITÉES DANS LE CADRE DE LA NAVIGATION SUR LE SITE Article 3.1 : Données collectées Les données personnelles collectées dans le cadre de notre activité sont les suivantes : [Listez les données collectées lors de l’utilisation du site] La collecte et le traitement de ces données répond à la (aux) finalité(s) suivante(s) : [Préciser la/les raison(s) pour laquelle/lesquelles la collecte de données personnelles est nécessaire dans le cadre de votre activité] exemple : gestion de contrat, gestion de l’espace client, suivi de la qualité des services, envoi de newsletter, etc. Article 3.2 : Mode de collecte des données Lorsque vous utilisez notre site, sont automatiquement collectées les données suivantes : [Liste des données automatiquement collectées lors de la simple visite de l’utilisateur sur le site] D’autres données personnelles sont collectées lorsque vous effectuez les opérations suivantes sur la plateforme : [Lister les données personnelles collectées, et préciser la finalité de la collecte] Elles sont conservées par le responsable du traitement dans des conditions raisonnables de sécurité, pour une durée de : [Indiquer la durée de conservation prévue] La société est susceptible de conserver certaines données à caractère personnel au-delà des délais annoncés ci-dessus afin de remplir ses obligations légales ou réglementaires. Article 3.3 : Hébergement des données Le site [nom du site web] est hébergé par : [Dénomination sociale de l’entreprise Adresse du siège social Contact (adresse email et/ou numéro de téléphone)] [Dans le cas ou les données personnelles collectées par l’entreprise seraient partagées avec des tiers, insérer une clause “Article 3.4 : Transmission des données à des tiers” : “Les données peuvent être transmises à nos partenaires, ci-après énumérés :”] [Si le site est concerné par l’utilisation de cookies, préciser leur utilisation dans un Article 3.5 : Politique en matière de “cookies”] ARTICLE 4 : RESPONSABLE DU TRAITEMENT DES DONNÉES ET DÉLÉGUÉ À LA PROTECTION DES DONNÉES Article 4.1 : Le responsable du traitement des données Les données à caractère personnelles sont collectées par [raison ou dénomination sociale de l’entreprise], [forme juridique] au capital de [montant du capital social], dont le numéro d’immatriculation est le [indiquez votre numéro RCS]. Le responsable du traitement des données à caractère personnel peut être contacté de la manière suivante : Par courrier à l’adresse : [indiquez l’adresse du siège social] ; Par téléphone, au [numéro de téléphone] ; Par mail : [email du responsable du traitement des données]. Article 4.2 : Le délégué à la protection des données Le délégué à la protection des données de l’entreprise ou du responsable est : [Indiquez l’identité, l’adresse, le numéro de téléphone et/ou l’adresse email du DPO] Si vous estimez, après nous avoir contactés, que vos droits “Informatique et Libertés”, ne sont pas respectés, vous pouvez adresser une information à la CNIL. ARTICLE 5 : LES DROITS DE L’UTILISATEUR EN MATIÈRE DE COLLECTE ET DE TRAITEMENT DES DONNÉES Tout utilisateur concerné par le traitement de ses données personnelles peut se prévaloir des droits suivants, en application du règlement européen 2016/679 et de la Loi Informatique et Liberté (Loi 78-17 du 6 janvier 1978) : Droit d’accès, de rectification et droit à l’effacement des données (posés respectivement aux articles 15, 16 et 17 du RGPD) ; Droit à la portabilité des données (article 20 du RGPD) ; Droit à la limitation (article 18 du RGPD) et à l’opposition du traitement des données (article 21 du RGPD) ; Droit de ne pas faire l’objet d’une décision fondée exclusivement sur un procédé automatisé ; Droit de déterminer le sort des données après la mort ; Droit de saisir l’autorité de contrôle compétente (article 77 du RGPD). Pour exercer vos droits, veuillez adresser votre courrier à [Nom et adresse de l’entreprise] ou par mail à [Insérer l’adresse e-mail du Délégué à la protection des données] Afin que le responsable du traitement des données puisse faire droit à sa demande, l’utilisateur peut être tenu de lui communiquer certaines informations telles que : ses noms et prénoms, son adresse e-mail ainsi que son numéro de compte, d’espace personnel ou d’abonné. Consultez le site cnil.fr pour plus d’informations sur vos droits ARTICLE 6 : CONDITIONS DE MODIFICATION DE LA POLITIQUE DE CONFIDENTIALITÉ L’éditeur du site [Nom du site] se réserve le droit de pouvoir modifier la présente Politique à tout moment afin d’assurer aux utilisateurs du site sa conformité avec le droit en vigueur. Les éventuelles modifications ne sauraient avoir d’incidence sur les achats antérieurement effectués sur le site, lesquels restent soumis à la Politique en vigueur au moment de l’achat et telle qu’acceptée par l’utilisateur lors de la validation de l’achat. L’utilisateur est invité à prendre connaissance de cette Politique à chaque fois qu’il utilise nos services, sans qu’il soit nécessaire de l’en prévenir formellement. La présente politique, éditée le [date de mise en ligne], a été mise à jour le [date de modification de la politique]. Modèle réalisé sur LegalPlace.fr MENTIONS LÉGALES Conformément aux dispositions de la loi n° 2004-575 du 21 juin 2004 pour la confiance en l'économie numérique, il est précisé aux utilisateurs du site Ur'jantes l'identité des différents intervenants dans le cadre de sa réalisation et de son suivi. Edition du site Le présent site, accessible à l’URL https://www.urjantes.com/ (le « Site »), est édité par : Ur'jantes sas, société au capital de 1000 euros, inscrite au R.C.S. de SAINT-ETIENNE sous le numéro SAINT-ETIENNE, dont le siège social est situé a MTE DE COLLONGES 42170 SAINT-JUST-SAINT-RAMBERT, représenté(e) par CIindy Aiello dûment habilité(e) Hébergement Le Site est hébergé par la société Wix Online Platform Limited, situé 1 Grant’s Row, Dublin 2 D02HX96, Ireland, (contact téléphonique ou email : (+1) 415 358 0857). Directeur de publication Le Directeur de la publication du Site est CINDY AIELLO . Nous contacter Par téléphone : +33767237165 Par email : contact42@urjantes.com Par courrier : 31 IMPASSE CLAUDE BROSSAT 42210 MONTROND LES BAINS Génération des mentions légales par Legalstart.