Atelier de réparation de jante Alu pour Automobile et Moto
La jante à reçue un choc sur la jambe dû notamment au passage de la roue dans un nid de poule ou une chaussée déformée.
Içi il s'agit d'un plat (+ un bord plié)
Dans 95% des cas cela concerne la jante avant droite.
Puis la jante arrière droite qui a tendance à suivre le même trou.
Cette réparation peut se réaliser sous 1h00 y compris la jante fissurée nécessitant une soudure et le montage pneu.
Nous appliquons une limite de 3 soudures sur une jante, au-delà, le technicien préconisera son remplacement.
Les jantes soudées sont à installer à l'arrière gauche de votre véhicule afin d'éviter d'autres choc à droite de la chaussée.
Cette jante comprend un voile dû à choc externe. Le choc a orienté le cerclage de la jante sur un voile le plus souvent causé par une perte de contrôle du véhicule ou la jante a heurter un trottoir ou le voile a pu être provoqué par la pratique de drift.
La correction d'un voile mobilise la presse durant plus de 3h00. Il est nécessaire de confier votre jante au technicien pour au moins
une journée à 3 jours minimum.
De plus, la jante peut ne jamais revenir à 100% tout dépend de la qualité de l'alliage et peut s'avérer être HS si un ou plusieurs bâtons cèdent (fissurent) Nous ne souderons pas les bâtons de jante.
Le technicien fera son maximum pour redresser une jante voilée, si celle-ci ne casse pas ou ne répond pas au redressage, elle sera rendue en l'état avec mention "à remplacer"
Le client est seul responsable de l'état de sa jante.
Nous suivre ...
Les Fissures suite à un choc
Détrompez-vous ! Une jante qui présente une fissure, a bien reçue un choc !
1- Lors du passage de votre roue dans un nid de poule, le pneu n'amortissant pas assez le choc, votre jante reçoit un impact provocant alors un plat et des contraintes s'élèvent de chaque cotés de celui-ci, ouvrant une fissure ou au milieu du plat.
2 - Diamètres de jante souvent concernés par ce type de problème c'est au delà de 18'' .
Vous êtes équipé de pneu en 225 40 R18 ou 225 35 R19 ou 225 30 R20 ou 235 35 R21 ect.... Vos pneus n'amortissant pas assez les chocs et c'est la jante qui reçoit !
3 - Ne croyez pas qu'une seule de vos jantes est déformées par l'impact que vous avez reçu.
Habituellement, la jante avant droite est la première a passer dans un nid de poule ou une chaussée déformée, puis c'est au tour de la jante arrière droite !
La plupart des client me font réparer que la jante avant droite, redressage puis soudure de la fissure.
Bien que je propose systématiquement de contrôler l'état de la jante arrière droite,
c'est quelque mois après, que ce même client reviendra me faire réparer la jante ignorée.
Cette jante arrière droite avait bien reçue le même choc, présentant un plat, qui a force d'être sous contrainte, a fini par fissurer à son tour.
Faite redresser vos jantes avant qu'elles se fissurent !
4 - Depuis quelques années maintenant, l'alliage des jantes a évolué. Dans le but d'alléger les véhicules et répondre aux normes environnementales, les fabricants rajoutent un petit pourcentage de magnésium dans l'alliage aluminium-silicium, les jantes sont plus légères certes, par conséquent, elles sont moins souples et donc plus cassantes.
5 - "Ma jante a une toute petite fissure, elle n'est pas voilée."
Ne pas arrondir la jante et réduire les contraintes qui a poussé celle-ci à fissurer suite à un choc, sonnerai comme un '' à bientôt"
Soudure TIG tout support
